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长三角地区城乡公路、公交问题研究-以江苏省吴江市为例

作　者: 叶强
导　师: 樊志民; 高锋
学　校: 西北农林科技大学
专　业: 公共管理
关键词: 农村公路智能公交优先一体化
分类号: F512
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 6次
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内容摘要

吴江市处于长三角地区,境内公路建设起步较早,公共交通的发展较快,公路网与公交线网规划与建设较全国大部分地区领先,但与之配套的公路、公交的基础设施建设、服务、管理滞后的情况,已经无法与人们特别是乡村居民日益增长的出行需求相适应,阻碍乡村经济、城乡一体化发展的进程。这种困境需要各部门对症下药做出改变：政府加大资金的投入,科学制定政策；交通主管部门完善管理体制、机制,深化管理制度、方法,加强监督；公路、公交的规划建设、养护服务企业创新管理理念,改进管理办法。公路、公交的良性发展,不仅能推动长三角地方经济发展,为群众提供便利宜居的交通条件,改善生态环境,还能缓解车辆拥堵,节能减排,更重要的是能提高农村居民生活水平实现城乡一体化发展。本文基于交通主管部门角度,回顾了吴江市公路与公交的发展历史,阐明了发展现状,调查了公路与公交存在的问题,对制度、政策、建设、管理、营运等方面的成因进行研究,对公路与公交发展的相互联系进行分析,借助国外的成功实例中的做法,结合地方实际及自身工作,提出改善长三角公路、公交现状的对策和建议。公路方面从转变政府政策,理顺权限制度,科学化建设,创新管理办法,加大养护力度等方面改善。公交方面从实施优先战略,优化公交线网,加大基础设施建设,改进交通部门、企业的管理等改善。总体规划遵循公路与公交城乡一体化、可持续的原则,实现长三角地区交通的城乡统筹、可持续发展。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-10
第一章导言  10-15
  1.1 课题背景  10-11
    1.1.1 政治背景  10
    1.1.2 地理背景  10-11
    1.1.3 案例背景  11
  1.2 选题意义  11-12
  1.3 研究对象、方法、思路  12
    1.3.1 研究对象  12
    1.3.2 研究方法  12
    1.3.3 研究思路  12
  1.4 文献综述  12-13
  1.5 可能的创新点  13-15
第二章吴江公路、公交发展历史及现状  15-21
  2.1 公路发展历史及现状  15-17
  2.2 公路发展历史及现状  17-21
第三章吴江公路、公交存在问题及成因  21-33
  3.1 公路方面  21-27
    3.1.1 客观问题及成因  21-22
    3.1.2 建设问题及成因  22-23
    3.1.3 管理问题及成因  23-25
    3.1.4 工程质量问题  25-26
    3.1.5 农村公路建设问题  26-27
  3.2 公交方面  27-31
    3.2.1 法律、政策问题及成因  27-28
    3.2.2 规划、建设问题及成因  28-30
    3.2.3 营运、管理问题及成因  30-31
  3.3 公路与公交相适问题  31-33
    3.3.1 农路改造不彻底,公交运行条件受限  31
    3.3.2 农路规划不科学,公交线路组织困难  31-32
    3.3.3 农桥条件不足,公交运输能力受限  32
    3.3.4 农路基础设施缺乏,公交运行安全堪忧  32-33
第四章国外经验借鉴及实证分析  33-36
  4.1 美国公路建设管理实例  33
    4.1.1 体制方面  33
    4.1.2 规划设计方面  33
    4.1.3 施工管理方面  33
  4.2 新加坡公交案例  33-34
  4.3 结论  34-36
    4.3.1 公路方面  34-35
    4.3.2 公交方面  35-36
第五章长三角地区公路、公交问题的解决对策和建议  36-50
  5.1 公路方面  36-41
    5.1.1 政策、制度方面  36-38
    5.1.2 建设、管养方面  38-41
  5.2 公交方面  41-50
    5.2.1 落实公交优先战略  41-43
    5.2.2 智能公交管理  43-48
    5.2.3 完善硬件建设  48-50
参考文献  50-52
致谢  52-53
作者简介  53

长三角地区城乡公路、公交问题研究-以江苏省吴江市为例

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