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114500吨散货船建造技术研究

作　者: 黄越诚
导　师: 冯国庆
学　校: 哈尔滨工程大学
专　业: 船舶与海洋工程
关键词: 散货船建造技术精度控制
分类号: U674.134
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 37次
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内容摘要

114,500吨散货船是上海船厂船舶有限公司（以下称上船）与上海船舶研究设计院厂院结合，共同自主开发，拥有完全知识产权，并由上船批量建造出口的新型船舶。其面向巴拿马运河并具有良好的适港性，拥有广阔的市场前景。上船对该船的设计、建造进行了研究以适应现代造船趋势。通过船体生产设计优化及设备选型优化控制船体自重。研究优化精度造船技术，使精度造船管理体系更全面完善、基本实现了约60%分段无余量制造，93%分段无余量大合拢；运用新工艺，全面实施以CO2气体保护焊和单面焊为重点的高效焊接新技术；通过船体、舾装、涂装三大作业类型的优化组合，实现“空间分道、时间有序”的立体优化排序。通过上述三项主要技术的应用，实施快速建造技术，大大缩短了建造周期。研究应用总段建造技术，科学合理地整合生产设施资源，突破了大合拢的瓶颈。经过总组，船台总吊数从227减少为64吊，主甲板接通更是减少至49吊，扩大了造船产能。对超重船舶船台下水进行可行性论证，应用KCS确定外部载荷，并用Nauticus Hull有限元计算软件，对局部强度校核和屈曲校核进行了计算，进一步优化下水方案。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-9
第1章绪论  9-13
  1.1 前言  9
  1.2 船型基本参数及特点  9-10
  1.3 研究背景  10-12
  1.4 研究内容概述  12-13
第2章重量控制技术研究  13-20
  2.1 总体布置  13-14
    2.1.1 主尺度优化  13-14
    2.1.2 布置优化  14
  2.2 船体设计  14-18
    2.2.1 结构设计方面  14-16
    2.2.2 高强度钢材的使用  16-17
    2.2.3 生产设计过程中控制材料代用  17
    2.2.4 物资材料和设备的准备  17-18
  2.3 设备选用  18-19
    2.3.1 舾装部分重量控制  18-19
    2.3.2 轮机部分重量控制  19
  2.4 本章小结  19-20
第3章快速建造技术研究  20-35
  3.1 分段的快速建造  20-25
    3.1.1 分段建造和精度控制  20-21
    3.1.2 精度控制手段  21-22
    3.1.3 精度检测  22-25
  3.2 广泛应用高效焊接  25-27
    3.2.1 焊接施工工艺设计研究  25
    3.2.2 编制焊接工艺文件  25-26
    3.2.3 重点推广 CO2气保护焊  26-27
  3.3 分段预舾装和预密性的推行  27-33
    3.3.1 分段的预舾装  27-29
    3.3.2 分段的预密性  29-33
  3.4 本章小结  33-35
第4章快速搭载技术研究  35-49
  4.1 加强精度管理水平  35-37
  4.2 扩大总组范围  37-45
  4.3 利用三维划线新技术  45-47
  4.4 设置辅助工装  47-48
  4.5 研制船用轨道式吊篮  48
  4.6 本章小结  48-49
第5章超重船体斜船台下水技术研究  49-75
  5.1 船体在船台定位和船台最大允许压力分布  49-50
    5.1.1 上船崇明船台基本参数  49-50
    5.1.2 目标船基本参数  50
  5.2 尾浮滑程的研究确定  50-51
  5.3 下水方案设计及下水过程中受力分析  51-58
    5.3.1 船体总纵强度  51
    5.3.2 首支反力分析  51-53
    5.3.3 下水重量方案  53-54
    5.3.4 支反力许用范围研究  54-57
    5.3.5 客观环境的影响  57-58
  5.4 下水方案研究  58-74
    5.4.1 超重船下水方案研究  58-59
    5.4.2 可行性下水方案  59-74
  5.5 本章小结  74-75
结论  75-77
参考文献  77-79
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果  79-80
致谢  80-81
个人简历  81

114500吨散货船建造技术研究

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