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货船轴舵系平台镗孔新工法的应用研究

作　者: 包劼文
导　师: 胡铁牛
学　校: 上海交通大学
专　业: 船舶与海洋工程
关键词: 散货船轴舵系平台镗孔新工法
分类号: U671
类　型: 硕士论文
年　份: 2012年
下　载: 14次
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内容摘要

国内造船企业在2000年以后都逐步转制为总装化的造船模式，而总装化造船模式下，船坞就是造船企业最重要的生产资源，因此缩短船坞建造周期就是造船企业缩短船舶建造周期的一个最为重要的手段。本文研究的轴舵系平台镗孔就是将原来在船坞阶段机舱区域搭载后进行的轴舵系镗孔工作放在平台阶段进行的新工法，大大降低了轴舵系镗孔施工的难度，提高了镗孔施工的效率和质量，是船坞工作平台化的典型举措。而且在此工法的带动下，大量的舾装工作前移，不仅使整个船坞周期可以大幅度缩短，而且提高了船舶出坞的完整性，对码头系泊周期的缩短也起着决定性的作用。但这项新工法对造船企业整体精度水平的要求更高了，故本文通过大量图文并貌的描述，针对轴舵系平台镗孔这项极大缩短坞期的重要工法的具体推进进行了讨论和应用研究，不仅阐述了这项新工法与老的轴舵系镗孔工艺的差别，介绍了轴舵系平台镗孔的施工原理和工作流程，说明了轴舵系平台镗孔的精度保证基础和具体实施方法，列举了为了保证镗孔后轴舵系分段和总段能够顺利搭载而优化的精度控制工作，进而讨论了镗孔后轴舵系分段和总段的具体搭载工艺，最后明确了轴舵系平台镗孔新工法带来的整个船舶舾装工作工序前移的良好效果，并指出了在此基础上的今后进一步缩短坞期的新工法的推进方向。

全文目录

摘要  3-5
ABSTRACT  5-10
1 绪论  10-15
  1.1 国内外造船市场环境分析  10-12
  1.2 轴舵系平台镗孔的目的和意义  12-15
2 轴系舵系平台镗孔基础知识简介及研究意义  15-24
  2.1 外高桥造船模式简介  15-16
  2.2 传统造船轴舵系拉线照光模式简介  16-17
  2.3 轴舵系镗孔模式简介  17-18
  2.4 国内外轴舵系平台镗孔的现状  18-19
  2.5 好望角型散货船艉部分段搭载简介  19-20
  2.6 轴系舵系平台镗孔的简介和难点  20-23
    2.6.1 轴系平台镗孔及镗孔分段搭载的原理介绍  20
    2.6.2 轴系平台镗孔及镗孔分段搭载的研究难点  20-21
    2.6.3 舵系平台镗孔及镗孔分段搭载的原理研究  21-22
    2.6.4 舵系平台镗孔及镗孔分段搭载的研究难点  22-23
  2.7 轴系舵系平台镗孔的实施目标  23-24
3 轴系平台镗孔流程研究  24-39
  3.1 轴系平台镗孔的工法研究  24-33
    3.1.1 轴系镗孔分段的状态要求  24-27
    3.1.2 轴系平台镗孔的工装保证  27-28
    3.1.3 轴系分段拉线望光的具体过程  28-31
    3.1.4 轴系平台镗孔的过程控制  31-33
  3.2 轴系平台镗孔带来的工序前移  33-39
    3.2.1 艉轴管镗孔表面检查工作  33-34
    3.2.2 艉轴管前后轴承机加工  34-35
    3.2.3 艉轴管前后轴承分段阶段压装工作  35-37
    3.2.4 各个步骤中的保护措施  37-39
4 舵系平台镗孔流程研究  39-49
  4.1 舵系平台镗孔的流程研究  39-45
    4.1.1 舵系平台镗孔分段 B111 的制造精度控制  39-41
    4.1.2 11A 总组的精度控制  41-42
    4.1.3 舵系平台镗孔的工装保证  42-43
    4.1.5 舵系平台镗孔的过程控制  43-45
  4.2 舵系平台镗孔带来的工序前移  45-49
    4.2.1 舵系镗孔表面检查工作  46-47
    4.2.2 舵系赛龙衬套的加工工作  47-48
    4.2.3 舵系赛龙衬套的安装工作  48-49
5 总组搭载精度控制研究  49-59
  5.1 船舶总组精度控制研究  49-53
    5.1.1 总组工具和工装优化前后分析  49-51
    5.1.2 总组定位精度数据表优化前后分析  51-53
    5.1.3 总组精度控制基准优化分析  53
  5.2 船舶搭载精度控制研究  53-59
    5.2.1 搭载精度测量数据表的优化  54-55
    5.2.2 模拟搭载的研究  55-59
6 镗孔后轴舵系分段搭载控制研究  59-72
  6.1 镗孔后轴系分段搭载控制研究  59-67
    6.1.1 镗孔后轴系分段搭载的反变形控制的雏形  59-62
    6.1.2 镗孔后轴系分段搭载的焊接控制  62-65
    6.1.3 轴系分段搭载反变形控制方案的优化  65-67
  6.2 镗孔后舵系总段搭载控制研究  67-69
  6.3 温度对镗孔分段搭载的影响  69
  6.4 最终轴舵系完工拉线望光检验  69-72
7 轴舵系平台镗孔实际效果  72-77
  7.1 专业的搭载定位队伍的成型  72-73
  7.2 半船阶段轴系安装工作完成得以实现  73-74
  7.3 其他新工法的配合使得舾装工作大幅前移  74-76
  7.4 码头系泊周期因出坞完整性提高而缩短  76-77
8 结论和展望  77-79
  8.1 轴舵系平台镗孔课题的总体结论  77
  8.2 轴舵系安装后的总段吊装是进一步造船提速的方向  77-79
致谢  79-80
参考文献  80-82
附录  82-85
攻读学位期间发表的学术论文目录  85-88
附件  88

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