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某轮基于“顺序法”制定压载水管理计划的研究

作　者: 王连海
导　师: 吴桂涛
学　校: 大连海事大学
专　业: 船舶与海洋工程
关键词: 压载水顺序法船舶稳性船舶强度
分类号: U664.92
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
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内容摘要

压载水造成有害生物和病原体传播,严重危害了排放地的生态环境。国际海事组织(IMO)关注压载水的影响由来已久,不断发布指导文件和跟进检验。2004年通过了《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》,《公约》要求船舶必须配备并且实施经过主管机关批准的压载水管理计划。鉴于中国在国际海事组织中的地位和环境污染的严峻形势,中国一定会加入并且实施该公约。本文回顾压载水管理计划的历史由来,针对目标船的实际情况,分析各种压载工况船舶的稳性、强度、剪力,对更换压载水做风险的评估,制定符合实际情况的管理计划。目标船是2009年5月份铺设龙骨,根据《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》B-3条,目标船要完成此条的履约；同时目标船将来主要从事中日韩及东南亚航线营运的实际情况,因此目标船必须建立船舶压载水管理计划。按照国际海事组织IMO《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》,目标船必须建立压载水管理计划。本文通过实际的压载水管理计划的建立过程,论述了压载水管理计划建立过程中需要考虑的因素,并针对目标船采用的“顺序法”置换压载水过程的安全性进行评估,制定出有利于目标船的压载水管理计划。“顺序法”置换压载水过程中特别要保证船舶的总纵强度和稳性。针对国际海事组织IMO的相关规定,本文根据船舶原理的知识论述了与压载水置换有关的安全因素,如强度、稳性、吃水差、载荷、螺旋桨限制等,对目标船压载水置换过程的各个步骤环节进行计算并绘制相关的图表,确定出具体的置换步骤。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-10
第1章绪论  10-16
  1.1 船舶压载水管理的研究背景  10-13
    1.1.1 船舶压载水排放导致的危害  10-11
    1.1.2 国内外立法应对压载水管理的进程  11-13
  1.2 船舶压载水的作用及置换压载水的方法  13-14
    1.2.1 船舶压载水的作用  13
    1.2.2 压载水置换方法  13-14
  1.3 本论文的研究内容  14-16
第2章压载水置换对总纵强度的影响  16-23
  2.1 剪力和弯矩  16-18
  2.2 总纵弯矩  18-23
    2.2.1 校核衡准  19-21
    2.2.2 邦戎曲线的利用  21-23
第3章压载水置换对船舶稳性的影响  23-35
  3.1 船舶的稳性  23-29
    3.1.1 静稳性  23-24
    3.1.2 稳性衡准涉及的概念  24-27
    3.1.3 对船舶稳性的要求  27-29
  3.2 自由液面对稳性的影响  29-32
    3.2.1 自由液面的概念  30-31
    3.2.2 自由液面惯性矩的确定  31-32
    3.2.3 自由液面对稳性高度的修正  32
  3.3 压载水载荷量变化对稳性的影响  32-35
第4章目标船几种装载工况下的总纵强度和稳性计算  35-52
  4.1 压载水压满压载水舱正常状态下总纵强度和稳性计算  35-42
  4.2 计算软件简介  42-45
  4.3 更换压载水过程中强度和稳性的计算  45-48
    4.3.1 目标船排空NO.4压载舱左右底柜和艉尖舱的压载水  45-48
    4.3.2 目标船NO.4舱更换压载水后的稳性和总纵强度  48
  4.4 目标船的压载水置换的步骤的确定  48-52
第5章压载水置换过程中需考虑的其他因素  52-60
  5.1 吃水差在置换过程中的影响  52-56
    5.1.1 保持合理的吃水差  53-54
    5.1.2 吃水差的计算  54-56
  5.2 螺旋桨出水限制的影响  56-57
    5.2.1 要求  56
    5.2.2 根据法规的计算目标船螺旋桨出水限制如下  56-57
  5.3 驾驶室可视范围的限制  57
  5.4 沉积物处理程序  57-58
  5.5 沟通方法  58
  5.6 负责压载水管理的高级船员职责  58-60
第6章结论  60-61
参考文献  61-64
附录1：目标船压载水资料  64-65
附录2：总纵强度  65
附录3：世界气象组织海况定义  65-66
致谢  66

某轮基于“顺序法”制定压载水管理计划的研究

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