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公共交通换乘算法研究及查询系统实现
作 者: 周道清
导 师: 冯山
学 校: 四川师范大学
专 业: 基础数学
关键词: 公共交通网络 最优路径 换乘查询 Dijkstra算法
分类号: U491.17
类 型: 硕士论文
年 份: 2012年
下 载: 5次
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内容摘要
摘要随着社会与经济的发展,城市规模的扩大,城市交通问题日益严重。要解决好交通问题,除了加强交通硬件投入外,还更应加强交通服务系统的建设。公共交通查询系统作为交通服务系统的重要部分,它给出行者提供准确的交通信息,提高公交出行的舒适度,这对缓解交通拥挤和降低城市尾气污染起到积极作用。本文首先介绍了公共交通网络概念,介绍了公交网络优化的基本内容、约束条件,建立了最优路径模型和公交搜索模型。其中,在公交搜索模型中,作者给出了更适合出行者需求的双目标优化模型,即第一目标是以换乘次数最少,第二二目标为停靠站点数目最少。在传统搜索算法中,比如Dijkstra算法、K算法中,由于都需要回溯,当城市公交站点数目到达一定程度后,搜索效率非常低,而本文在直达、一次换乘、二次换乘情况中首次引入集合论思想,通过集合论的特性,大大降低搜索规模,提高搜索效率。本系统的开发主要是基于B/S结构,采用J2EE技术以及使用struts2框架和Hibernate框架开发,并结合公交网络查询系统的特点,以及用户的心理,设计出自己的算法,并实现线路查询,站点查询,换乘查询等功能。本架构按照web系统架构的分层原则将表示层、业务层和数据层分离,设计原则是尽量降低各层之间的耦合度,从而提高开发速度和质量,便于以后升级。
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全文目录
摘要 3-4 ABSTRACT 4-6 目录 6-8 第一章 绪论 8-12 1.1 研究背景 8-9 1.2 国内外研究现状 9-10 1.2.1 国外研究现状 9-10 1.2.2 国内研究现状 10 1.3 本文的研究内容与技术路线 10-12 第二章 公交网络拓扑化 12-20 2.1 图论的基本知识 12-15 2.1.1 图的表示方法 13-15 2.2 公共交通网络模型 15-17 2.2.1 公共交通网络分类 15-16 2.2.2 公共交通构成要素 16-17 2.3 公交网络特点 17-18 2.4 公交网络改进表示形式 18-20 第三章 公共交通信息查询系统分析 20-29 3.1 公共交通信息分析 20-21 3.1.1 公共交通线路分析 20 3.1.2 公共交通站点分析 20-21 3.2 公共交通网络抽象 21-23 3.2.1 公共交通线路的抽象 21-22 3.2.2 公共交通站点的抽象 22-23 3.3 公共交通查询 23-29 3.3.1 线路查询 23-24 3.3.2 站点查询 24-25 3.3.3 换乘查询 25-28 3.3.4 接驳换乘 28-29 第四章 公共交通信息查询系统及算法研究 29-39 4.1 公交搜索模型的建立 29-30 4.2 最短路问题 30-32 4.2.1 公交线网最优路径模型的建立 30-32 4.3 公交搜索模型传统求解算法 32-35 4.4 站点换乘查询改进算法 35-38 4.4.1 直达情况思想 35 4.4.2 一次换乘思想 35-36 4.4.3 二次换乘思想 36 4.4.4 改进算法的流程图 36-38 4.5 算法效率对比分析 38-39 第五章 公共交通查询系统的设计与实现 39-53 5.1 系统设计与分析 39-41 5.1.1 系统需求分析 39-41 5.2 系统总体设计 41-42 5.3 系统开发流程 42-43 5.4 系统数据库设计 43-46 5.4.1 数据库访问流程 43-44 5.4.2 系统数据库设计 44-45 5.4.3 命名规则 45-46 5.5 系统功能的实现及测试 46-47 5.5.1 系统结构 46-47 5.6 查询模块的功能的实现及测试 47-50 5.6.1 主页显示 47-48 5.6.2 按线路查询 48 5.6.3 按站点查询 48-49 5.6.4 换乘查询 49-50 5.7 管理更新功能的实现 50-53 5.7.1 公交线路管理 51-53 第六章 总结与展望 53-55 致谢 55-56 参考文献 56-58
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理 > 交通调查与规划 > 公共交通
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