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施工营运条件下的锚杆锚索无损检测技术及其应用

作　者: 粟海涛
导　师: 梁波
学　校: 重庆交通大学
专　业: 交通运输工程
关键词: 锚杆锚索无损检测边坡现场试验
分类号: U416.1
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
下　载: 8次
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内容摘要

据不完全统计,我国公路工程中的已施工的永久性锚杆超过千万根,锚索超过百万根。锚杆(索)维系着工程的安危,工程的安全稳定性在很大程度上依赖于锚杆(索)的加固作用。长度短缺与灌浆不饱满是锚杆(索)施工的质量通病,锚杆(索)作为隐蔽工程,偷工减料现象时有发生,并且普遍存在灌浆不饱满的问题,由此导致锚杆(索)容易锈蚀,耐久性差,严重影响工程的安全稳定性和耐久性。目前,锚杆(索)锚固质量的检测评价手段主要有破坏性试验、拉拔试验、长期监控、无损检测等四种方法,其中,无损检测具有明显的优越性,能够对正在或已经施工的工作锚索(杆)进行检测,并且成本低、方便快捷,对结构不产生破坏。论文通过调查总结、理论分析、现场试验、生产应用,对锚杆锚索无损检测技术进行研究,主要研究工作和研究成果如下：①调查总结了云南省内昆石高速公路、楚大高速公路等工程既有锚杆锚索的安全性,总结提出了公路边坡锚固失效模式和运营状况影响因素。②采用应力波反射波法,分析了完整锚固体系和缺陷锚固体系的纵向动力响应规律,为锚杆锚索无损检测提供了理论基础。③总结提出了边坡锚杆(索)长度与灌浆饱满度无损检测工艺、数据分析处理方法和评价方法,为工程应用提供了参考依据。④在云南武昆高速公路、蒙新高速公路进行了锚杆锚索无损检测现场试验及应用,并在元双二级公路得到全面应用,通过试验与应用,提炼了典型检测波形。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-6
第一章绪论  6-9
  1.1 研究背景  6
  1.2 研究现状  6-8
  1.3 研究内容  8-9
第二章锚固工程运营状况调查研究  9-19
  2.1 锚固工程地质典型环境条件  9-10
  2.2 边坡锚固工程运营状况  10-18
  2.3 小结  18-19
第三章锚杆(索)无损检测的理论基础  19-31
  3.1 完整锚杆结构系统的基本假设  19-20
  3.2 完整锚杆顶端受瞬态激振分析  20-23
  3.3 完整锚杆结构系统瞬态动力响应的基本特性  23-27
  3.4 缺陷锚杆纵向动力响应规律  27-30
  3.5 小结  30-31
第四章锚杆(索)无损检测方法研究与应用  31-53
  4.1 锚杆(索)长度与灌浆饱满度无损检测方法及步骤  31-35
  4.2 现场试验  35-42
  4.3 实际工程应用情况  42-52
  4.4 小结  52-53
第五章结论与展望  53-55
  5.1 结论  53-54
  5.2 展望  54-55
致谢  55-56
参考文献  56-58
在学期间发表的论著及取得的科研成果  58

施工营运条件下的锚杆锚索无损检测技术及其应用

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