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高速铁路建设项目后评价理论与方法研究

作 者: 刘璐
导 师: 赵国杰
学 校: 天津大学
专 业: 工程管理
关键词: 项目后评价 高速铁路 评价方法 指标体系
分类号: U238
类 型: 硕士论文
年 份: 2012年
下 载: 2次
引 用: 0次
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内容摘要


铁路运输效率的衡量一直是引人关注的问题。当前,我国高速铁路正处于大发展时期,高速铁路客运系统正在逐步形成。如何对高速铁路建设项目的效益和影响进行准确的评估成了一个重要的问题。项目后评价的方法对于准确理解项目的各项效益是非常有用的工具,本文对高速铁路建设项目的项目后评价问题进行了探讨。在整个建设项目管理的过程当中,项目后评价开始占据着越来越重要的地位。从我国建设项目理论研究和实践的传统上来说,比较重视项目前期的可行性研究和预测,对项目的后评价相对来说比较忽视。从理论研究上来说,缺乏必要的项目后评价理论体系,在实践中也缺乏项目后评价的适当方法。尤其是对于高速铁路项目的后评价研究,非常缺乏相应的理论和实践研究。本文首先回顾了项目后评价的基本理论和方法,对国内外已有的一些研究进行了总结和分析,对前人用到的一些方法进行了总结。随后介绍了高速铁路的概念和在中国的发展历程,意在更好地揭示此类项目的特点,便于根据项目的实际情况进行相应的评价。然后本文分几个方面对于高速铁路建设项目项目后评价的具体内容进行了探讨,包括项目的成本、财务、环境影响、可持续发展性等几个方面。在进行了理论的探讨之后,本文还选取实际的案例进行了评价分析,根据项目的实际情况选取相应的评价指标,选取DEA方法作为评价方法,对我国已经投入运行的14条高速铁路,对其效率进行了评价,旨在恰当地评估不同线路的客运效率,为项目今后的更好运营以及新项目的建设提供指导。在选取评价指标时,更多考虑了线路的社会效益。评价结果指出,半数线路DEA有效,京津城际、沪宁城际等几条线路表现较好,而广珠城际等几条线路的效率相对较低。从评价结果可以看出,高速铁路建设的标准和投入要充分考虑地区的实际情况和需要,同时还要充分考虑潜在需求。

全文目录


摘要  3-4
ABSTRACT  4-7
第一章 绪论  7-13
  1.1 选题背景  7
  1.2 选题目的和意义  7
  1.3 国内外研究综述  7-11
    1.3.1 国外研究综述  8-10
    1.3.2 国内研究综述  10-11
    1.3.3 目前研究存在的问题  11
  1.4 研究内容和方法  11-12
  1.5 主要创新点  12-13
第二章 高速铁路发展概述  13-17
  2.1 高速铁路基本概念  13-15
  2.2 中国高铁的发展历程  15-17
第三章 项目后评价基本概念和理论  17-20
  3.1 项目后评价的概念  17-18
  3.2 项目后评价方法  18-20
第四章 高速铁路项目后评价内容  20-29
  4.1 高速铁路项目后评价的必要性  20-22
  4.2 高速铁路建设成本  22-25
  4.3 高速铁路财务后评价  25-26
  4.4 高速铁路环境效应评价  26-27
  4.5 高速铁路的可持续发展评价  27-29
第五章 案例研究——我国高速铁路的客运效率后评价  29-37
  5.1 评价方法  29-30
  5.2 评价指标选取  30-33
  5.3 模型建立  33-34
  5.4 结果分析  34-35
  5.5 评价结论与建议  35-37
第六章 结论  37-38
参考文献  38-41
发表论文和参加科研情况说明  41-42
致谢  42

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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 特种铁路 > 高速铁路
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