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直升机重要改装设计疲劳评定符合性验证方法研究
作 者: 张涛
导 师: 李艳军
学 校: 南京航空航天大学
专 业: 载运工具运用工程
关键词: 直升机 适航 符合性验证方法 疲劳评定 损伤容限
分类号: V275.1
类 型: 硕士论文
年 份: 2013年
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内容摘要
直升机凭借着其卓越的机动性能,在运输、航拍、搜救及电力作业等领域得到了越来越广的应用。然而,在不同领域的作业任务对直升机提出了不同的特殊要求,例如航拍需要在直升机外部加装摄影设备,这就需要对直升机进行特殊的改装设计以提高其在特殊场合的作业性能。但直升机作为民用航空器,为了保证其运行的安全及飞行性能不受影响,对直升机进行的加改装必须提交民航局适航处进行适航审定与符合性验证,以达到满足相应适航规定的目的,保证直升机的运行安全性及飞行性能不受影响。直升机的重要改装设计的适航审定需要完成以下工作:符合性检查单、符合性说明、工程指令、持续适航文件、飞行手册补充页、应力分析报告、重量与平衡分析报告、环境试验(根据需要选择)、电磁兼容试验、疲劳评定等。本文将针对上述需求,深入的研究分析直升机重要改装设计相关的适航规章及相应的规定,在此基础上,结合重要改装设计疲劳评定相关适航规定和疲劳分析的理论基础,研究并提出直升机在重要改装设计疲劳评定中的疲劳结构认定方法、飞行谱和载荷谱的制定方法、疲劳评定分析及试验的具体操作方法。并在实际的直升机重要改装设计的适航审定项目中进行符合性验证应用。
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全文目录
摘要 4-5 Abstract 5-11 第一章 绪论 11-16 1.1 论文的研究背景 11 1.2 民用飞机重要改装设计概述 11-12 1.3 疲劳研究发展现状 12-14 1.4 论文研究的主要工作 14-16 第二章 直升机重要改装设计适航审定及疲劳评定适航要求 16-23 2.1 适航管理概述 16-20 2.1.1 初始适航管理 16 2.1.2 持续适航管理 16-20 2.2 重要改装设计相关定义 20 2.3 重要改装设计适航审定过程 20-22 2.4 直升机疲劳评定适航规定 22-23 第三章 疲劳基础理论 23-36 3.1 疲劳概述 23-24 3.1.1 疲劳现象 23 3.1.2 影响结构疲劳的主要因素 23-24 3.2 线弹性断裂力学对疲劳的描述 24-26 3.2.1 裂纹的扩展模式 24-25 3.2.2 裂纹的尖端应力场 25-26 3.2.3 疲劳裂纹的扩展 26 3.3 应力寿命曲线 26-29 3.4 应变寿命曲线 29-31 3.4.1 eq N曲线 29-30 3.4.2 N曲线 30-31 3.5 疲劳累积损伤理论 31-33 3.5.1 线性疲劳累积损伤理论 32 3.5.2 修正的线性累积损伤理论 32 3.5.3 非线性疲劳累积损伤理论 32-33 3.6 疲劳试验 33-36 第四章 直升机重要改装设计中疲劳评定符合性验证方法研究 36-59 4.1 常用的符合性验证方法 36-38 4.2 疲劳评定符合性验证方法 38-40 4.3 疲劳评定结构认定 40-42 4.3.1 零件分类 40 4.3.2 疲劳评定结构认定 40 4.3.3 疲劳危险部位认定 40-41 4.3.4 疲劳评定结构认定实例 41-42 4.4 制定疲劳载荷谱 42-49 4.4.1 飞行谱 42-45 4.4.2 飞行载荷的测量 45-47 4.4.3 制定疲劳载荷谱 47-49 4.5 疲劳分析与试验 49-59 4.5.1 疲劳分析 49-54 4.5.2 疲劳试验 54-59 第五章 疲劳评定在某直升机摄影系统重要改装设计的应用 59-75 5.1 概述 59-61 5.2 符合性验证计划 61-63 5.2.1 审定基础 61 5.2.2 符合性验证计划 61-63 5.3 疲劳容限评定 63-74 5.3.1 疲劳评定结构认定 63-64 5.3.2 制定疲劳载荷谱 64-69 5.3.3 疲劳分析 69-74 5.4 疲劳评定符合性验证 74-75 第六章 总结与展望 75-76 6.1 本文的主要工作 75 6.2 今后研究工作的展望 75-76 参考文献 76-79 致谢 79-80 在学期间发表的论文 80
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中图分类: > 航空、航天 > 航空 > 各类型航空器 > 短距和垂直升降航空器 > 直升飞机、旋翼机
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