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带环筋薄壁壳体镁合金零件成形工艺研究
作 者: 田甲
导 师: 张治民
学 校: 中北大学
专 业: 材料加工工程
关键词: AZ80镁合金 径向局部挤压 数值模拟 环向筋
分类号: V261
类 型: 硕士论文
年 份: 2014年
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内容摘要
航空航天等高技术产业的迅速发展,迫切需要大量采用结构轻巧、形状复杂系数小的大型轻合金整体薄壁构件,以减轻重量和提高整机工作性能。内腔含环向筋的镁合金薄壁壳体就是其中的典型代表。目前,这类零件的成形方法仍然以机械加工和铸造为主,前者将破坏金属的流线,使得零件不能满足性能要求,后者将会使零件存在铸造缺陷,最终不能用在性能要求太高的场合。因此开发一种新型的成形工艺是十分必要的。本文以带环筋薄壁壳体镁合金零件为研究对象,开发了一种新型的成形工艺。具体研究内容如下:针对零件的形状特征,制定了成形工艺并确定了合理的挤压件图。确定此零件的成形工艺为:下料——镦粗——冲孔——径向局部挤压——时效处理——机械加工。应用数值模拟软件DEFORM模拟得到变形区金属的应力应变曲线,经过对应力应变曲线分析,得到了金属的流动规律,进而划分了变形区,为设计分体凸模提供了依据。利用数值模拟软件DEFORM模拟了分体凸模的外形结构、关键结构参数(分体凸模上曲面半径R1和分体凸模下曲面半径R2)对壳体零件成形过程中筋部填充性的影响。确定了最佳的分体凸模结构,为挤压工艺参数优化做好准备。在优化分体凸模结构的基础上,分析了挤压温度、挤压速度、摩擦系数对成形过程中的成形力、损伤值、等效应力和等效应变等指标的影响,获得了最佳的径向局部挤压工艺参数。根据模拟结果,设计了挤压模具。为此类零件的生产及应用提供了一些理论依据及借鉴。
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全文目录
摘要 4-5 Abstract 5-10 第一章 绪论 10-20 1.1 课题背景及意义 10-12 1.1.1 研究的相关背景 10-11 1.1.2 课题的意义 11-12 1.2 环筋类构件的研究概况 12-13 1.2.1 环筋类构件的成形特点 12 1.2.2 目前国内外的成形方法 12-13 1.2.3 局部加载成形技术 13 1.3 镁合金的特性及成形技术 13-19 1.3.1 镁及镁合金的特性 13-15 1.3.2 镁合金的成形方法 15-17 1.3.3 镁合金应用状况及发展趋势 17-18 1.3.4 挤压时金属流动的影响因素 18-19 1.4 课题研究内容 19-20 第二章 挤压成形工艺分析 20-33 2.1 引言 20 2.2 零件分析 20-21 2.3 成形方式分析 21-22 2.3.1 挤压件图的制定 21 2.3.2 成形材料的分析 21-22 2.3.3 成形方式的制定 22 2.4 DEFORM-3D 有限元模型的建立 22-24 2.5 变形区的金属流动规律 24-29 2.5.1 环向筋的成形原理 25 2.5.2 变形区金属流动规律 25-27 2.5.3 变形区的划分 27-29 2.6 挤压工艺的制定 29-30 2.6.1 下料的计算 29 2.6.2 工艺制定的原则 29-30 2.7 挤压参数的确定 30-32 2.7.1 挤压温度 30 2.7.2 挤压速度 30-31 2.7.3 挤压润滑 31-32 2.8 小结 32-33 第三章 分体凸模结构对挤压成形工艺的影响 33-39 3.1 引言 33 3.2 不同分体凸模结构对金属填充性的影响 33-34 3.3 分体凸模结构优化 34-37 3.4 小结 37-39 第四章 零件的挤压参数成形数值模拟 39-52 4.1 引言 39-40 4.2 模拟结果分析 40-48 4.2.1 温度场分析 40-41 4.2.2 温度对成形力的影响 41-42 4.2.3 温度对工件损伤值的影响 42-43 4.2.4 温度对等效应力的影响 43-44 4.2.5 温度对等效应变的影响 44 4.2.6 挤压速度对成形力的影响 44-45 4.2.7 挤压速度对工件损伤值的影响 45-46 4.2.8 摩擦系数对成形力的影响 46-47 4.2.9 摩擦系数对工件损伤值的影响 47-48 4.3 参数优化后零件的挤压模拟成形过程 48-51 4.3.1 分析模拟成形后的零件 49-50 4.3.2 对金属流动速度的模拟结果及分析 50-51 4.4 小结 51-52 第五章 模具设计 52-58 5.1 引言 52 5.2 挤压模具设计 52-57 5.2.1 模具材料的选择 52-53 5.2.2 挤压模具设计 53-57 5.3 小结 57-58 结论 58-59 参考文献 59-64 攻读硕士期间发表的论文及所取得的研究成果 64-65 致谢 65-66
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中图分类: > 航空、航天 > 航空 > 航空制造工艺 > 制造工艺过程及设备
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