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吉林省交通运输行业能源消耗分析与能源需求预测研究

作　者: 李春荣
导　师: 李显生
学　校: 吉林大学
专　业: 交通环境与安全技术
关键词: 交通运输能源消耗能源需求学习曲线协调度协整分析
分类号: F512.7
类　型: 硕士论文
年　份: 2012年
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内容摘要

交通运输是国民经济的一个重要组成部分，对国民经济的发展起着基础性、支撑性和服务性的作用，其特点决定了交通运输行业或企业在提供客货位移的运输生产服务时，必然伴随着大量的能源消耗，也会带来生态环境的负面影响。目前，吉林省经济正在经历高速增长期。经济的增长、城市化进程的加快及机动车保有量的迅猛增加，导致了交通运输需求和服务的迅速增加，使交通运输部门的能源消耗，尤其是石油产品消耗也在迅速增加，分析和研究吉林省交通运输行业能源消费与经济发展相关关系以及对未来能源需求进行预测对交通运输业的和谐发展乃至整个社会经济健康运行都具有一定的现实意义。因此本为以“吉林省交通运输行业能源消耗分析与能源需求预测”作为主要研究内容进行了探讨。本文在技术经济学、资源与环境经济学、计量经济学的指导下，以《吉林省统计年鉴》、《吉林省交通统计年鉴》、《新中国60年统计资料汇编》、《中国能源统计年鉴》以及《中国统计年鉴》中统计数据为基础，利用SPSS和Eview统计与建模软件，分析了吉林省“十一五”交通运输行业发展现状，构建了基于学习曲线的吉林省能源消耗模型和基于多因素协整分析的吉林省交通运输行业能源需求预测模型，同时分别从宏观和微观角度对吉林省能源消耗与国民经济的协调关系进行了分析。通过对以上的深入研究，综合研究得出了以下的重要成果和结论：（1）从吉林省能源消耗与国民经济发展现状趋势分析入手，对吉林省能源消耗与国民经济增长的关系进行测算；通过历史数据建立万元产值能耗与人均GDP之间的环境学习曲线，并对吉林省能源消耗进行分析，其万元产值能耗随人均GDP的增长呈幂指数衰减，且线管系数大都在0.9以上。通过对我国其他典型省份的能源环境曲线进行分析，确定吉林省能源消耗水平在全国的位置。（2）利用交通运输能源消耗占全社会总能源消耗的比值、交通运输产值占全社会GDP的比值及其两者之间的比例，研究吉林省交通运输能源消耗和经济发展的整体协调程度，结果表明吉林省处于全国中上等水平；从交通运输能源消耗弹性系数、交通运输能源消耗强度两指标，通过历年和与国内其他省份进行横、纵向对比，从微观对吉林省交通运输能源消耗和社会经济发展的协调性进行了研究。研究结果表明吉林省交通产值和国民总产值的增加需以消耗更多的交通运输能耗为代价。（3）通过对吉林省能源需求影响因素进行分析，确定影响吉林省交通运输行业能源消耗的影响因素分别为：交通运输GDP、机动车保有量、运输周转量以及燃油价格水平，并以Eview软件为手段，从多影响因素方面对吉林省交通运输的能源需求分析进行预测，建立了多因素预测模型。结果表明，吉林省交通运输行业能源消费总量与其影响因素之间存在长期均衡的协整关系。交通运输行业能源需求与其影响因素之间的弹性系数分别为：1，0.85，0.7，1.14，-0.04。说明吉林省经济增长、运输周转量的上升以及车辆保有量的增加对吉林省交通运输行业能源需求的影响较为明显。而燃油价格对其影响较小，主要因为国家宏观层面对燃油价格进行调控，限制了价格因素对能源需求的影响力度。所建回归模型显著性好，残差具有稳定性。且模型最终预测效果较好。

全文目录

摘要  4-6
ABSTRACT  6-10
第1章绪论  10-18
  1.1 研究背景及意义  10-11
  1.2 国内外研究现状  11-15
    1.2.1 能源消耗统计方面  11-12
    1.2.2 能源消耗与国民经济的关系方面  12-13
    1.2.3 能源需求分析方面  13-15
  1.3 研究内容和技术路线  15-18
    1.3.1 研究内容  15-16
    1.3.2 技术路线  16-18
第2章吉林省交通运输行业发展现状分析  18-25
  2.1 道路运输发展现状  18-22
    2.1.1 运输生产  18
    2.1.2 运输基础设施  18-19
    2.1.3 运输工具规模不断扩大  19
    2.1.4 运力结构优化  19-21
    2.1.5 运输车辆柴油化  21
    2.1.6 运输产业结构逐步优化  21-22
  2.2 道路建设发展现状  22-23
    2.2.1 路网建设  22-23
    2.2.2 服务区建设  23
  2.3 小结  23-25
第3章基于学习曲线的吉林省能源消耗分析  25-40
  3.1 吉林省能源消耗与经济发展相互关系分析  25-29
    3.1.1 吉林省能源消耗与国民经济增长趋势分析  25-26
    3.1.2 吉林省能源消耗与国民经济增长的关系测算  26-27
    3.1.3 吉林省能源消耗与国民经济间的波动分析  27-29
  3.2 环境学习曲线的微观机理  29-32
    3.2.1 学习曲线的起源  29
    3.2.2 环境学习曲线的内涵  29-30
    3.2.3 环境学习曲线的层次递推  30-31
    3.2.4 环境学习曲线模型  31-32
  3.3 基于环境学习曲线的吉林省能源消耗分析  32-39
    3.3.1 吉林省能源消耗现状分析  32-34
    3.3.2 吉林省万元产值能耗的环境学习曲线  34-36
    3.3.3 典型省份能源环境曲线分析  36-39
  3.4 小结  39-40
第4章吉林省交通运输业能源消耗与经济发展协调性分析  40-51
  4.1 吉林省交通运输行业能源消耗现状  40-41
    4.1.1 公路运输业能源消费总体情况  40-41
    4.1.2 水路运输能源消费与利用效率  41
  4.2 吉林省交通运输行业能源消耗与经济发展宏观协调性  41-47
    4.2.1 吉林省交通运输行业能耗时空分析  41-45
    4.2.2 交通运输行业能源消耗与经济发展协调性分析  45-47
  4.3 交通运输能源消耗弹性与经济发展的微观协调性  47-49
    4.3.1 概念及意义  47
    4.3.2 交通运输行业能源消耗弹性系数横纵对比  47-49
  4.4 交通运输能源消耗强度与经济发展的微观协调性  49-50
    4.4.1 概念及意义  49
    4.4.2 吉林省交通运输能源消耗强度分析  49-50
  4.5 小结  50-51
第5章基于协整模型的吉林省交通运输行业能源需求分析  51-65
  5.1 吉林省交通运输行业能源需求影响因素分析  51-57
    5.1.1 交通运输行业能源需求的积极因素  52-56
    5.1.2 交通运输行业能源需求的消极因素  56-57
  5.2 协整分析的背景及数据来源  57-59
    5.2.1 协整分析的背景  57-58
    5.2.2 数据来源  58-59
  5.3 多因素与交通运输行业能源需求预测分析  59-64
    5.3.1 协整关系检验  59-62
    5.3.2 模型残差估计  62-63
    5.3.3 各影响因素对交通运输行业能源需求脉冲分析  63-64
  5.4 小结  64-65
第6章总结与展望  65-67
  6.1 全文总结  65-66
  6.2 展望  66-67
参考文献  67-72
致谢  72

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