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WCDMA高铁覆盖方案分析研究

作　者: 郭伟
导　师: 王卫东
学　校: 北京邮电大学
专　业: 电子与通信工程
关键词: 高速铁路 WCDMA 穿透损耗
分类号: TN929.533
类　型: 硕士论文
年　份: 2012年
下　载: 51次
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内容摘要

高速铁路是一种时代的产物,作为一种新的交通运输方式,与其它常规交通运输方式相比,具有速度快、准点准时、安全可靠、舒适等优点。随着中国高速铁路建设和高速发展,高速铁路通信覆盖的需求,形成了移动通信网络的一个新的挑战。对于高速铁路来说,其设计时速可达300-350公里／时,对于WCDMA网络系统来说,会存在诸如多径延迟、多普勒频移、车体穿透损耗、快速切换时延等问题,这些问题会影响高速动车组内的通话质量并降低用户对高速动车组内使用移动通信业务的感知度。因此,有必要设计适合高速铁路通信网络。本论文分析了高速铁路的场景和覆盖特点,在此基础上提出了高速铁路的通信网络覆盖建设方案,对方案实施后的通信网络覆盖效果,进行了仿真和实际测试。本论文的技术方案和关键技术,己在郑西高铁高速铁路和太中银高速铁路通信网络覆盖中得到应用,结果证明,这篇论文对高速铁路建设的通信网络覆盖具有可行性。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-7
目录  7-9
第一章绪论  9-13
  1.1 工程建设必要性  10-11
  1.2 设计内容  11-12
  1.3 论文结构  12-13
第二章高铁相关的WCDMA系统原理介绍  13-19
  2.1 WCDMA系统组成  13-14
  2.2 WCDMA系统中切换原理介绍  14-16
  2.3 中国联通WCDMA频率计划  16
  2.4 WCDMA系统中的干扰协调  16-17
  2.5 WCMDA系统扰码规划  17-19
第三章高铁与无线覆盖相关的技术特点介绍  19-22
  3.1 高速铁路车体损耗介绍  19
  3.2 郑西高铁典型覆盖场景介绍  19-22
第四章高速铁路WCDMA无线覆盖建设方案  22-34
  4.1 高铁覆盖的理论  22-25
  4.2 RNC组网策略  25-27
  4.3 覆盖方式  27-29
  4.4 郑西高铁典型覆盖场景解决方案  29-32
  4.5 建设方案论述  32-34
第五章测试结果及总结  34-43
  5.1 工程建设的预期目标  34
  5.2 仿真效果  34-36
  5.3 高铁开通后测试  36-43
第六章总结  43-44
参考文献  44-46
致谢  46

WCDMA高铁覆盖方案分析研究

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