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纵向控制视角下的汽车制造商与零售商关系分析

作　者: 李敏
导　师: 李凯
学　校: 东北大学
专　业: 产业经济学
关键词: 纵向控制理论策略性行为独占区域批发价格折扣
分类号: F274;F224
类　型: 硕士论文
年　份: 2009年
下　载: 36次
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内容摘要

纵向控制理论是产业组织理论的基础性理论之一,由于市场结构、产业结构以及经济发展水平等外界条件的不同,导致了对纵向控制理论研究一直存在分歧和争议。中国的汽车产业正处于起飞阶段,对各项纵向控制策略的界定在很大程度上会影响到汽车产业链的发展。本文在总结了国内外学者研究的基础上,通过建立模型,分析了制造商和零售商之间引入价格折扣激励机制的纵向控制策略对零售商服务水平、零售价格以及厂商利润的影响,并结合中国汽车制造商与零售商关系案例分析了这些激励机制对中国汽车制造商与零售商关系的影响,并针对相应的现象结合模型加以分析。主要研究内容如下：(1)总结了国内外学者对纵向控制理论相关研究的成果,尤其是对纵向控制策略的外部性以及纵向控制形式做了相关综述。(2)根据弹性定价策略,将批发价格折扣与零售商的服务水平相结合,分析了引入价格激励机制的纵向控制策略,对零售商服务水平以及厂商利益的影响,证明在纵向控制情况下,实施批发价格折扣可以相应地降低零售价格,提高服务水平,这对消费者来说也是有益的,而且这种激励策略本身就可以消除恶性竞争和搭便车等外部性,更有利于汽车市场的稳定和社会福利的提高。(3)结合中国汽车制造商与零售商关系案例分析价格激励机制正反两方面的作用,并根据相应的问题做针对性分析,这对于中国汽车制造商与零售商关系的和谐发展以及汽车市场的进一步完善具有一定的理论意义和现实意义。(4)针对中国汽车制造商与零售商的关系现状,结合模型和案例分析,对制造商和零售商之间激励机制的有效运用提出针对性建议。

全文目录

摘要  5-6
Abstract  6-11
第1章引言  11-14
  1.1 研究背景  11-12
  1.2 研究意义  12
  1.3 研究思路  12-14
第2章纵向控制理论与相关文献综述  14-26
  2.1 相关概念的界定  14-15
  2.2 纵向关系中的外部性  15-18
    2.2.1 双重加价  15-16
    2.2.2 道德风险问题  16-17
    2.2.3 品牌内竞争效应  17
    2.2.4 搭便车效应  17-18
  2.3 零售商竞争时的承诺问题  18
  2.4 纵向控制的形式  18-26
    2.4.1 转售价格控制  20-22
    2.4.2 独占区域  22-23
    2.4.3 独占交易  23-24
    2.4.4 搭售  24-26
第3章考虑服务效应的纵向控制策略模型  26-36
  3.1 策略性行为  26-27
  3.2 价格激励机制的必要性  27-28
  3.3 服务效应的纵向控制模型  28-35
    3.3.1 模型的建立  28-32
    3.3.2 最优策略分析  32-35
  3.4 本章小结  35-36
第4章独占区域模型及其均衡分析  36-45
  4.1 独占区域的概念  36
  4.2 独占区域策略的相关研究  36-37
  4.3 独占区域模型  37-44
    4.3.1 模型的建立  38-42
    4.3.2 均衡分析  42-44
  4.4 本章小结  44-45
第5章中国汽车制造商与零售商关系案例研究  45-58
  5.1 中国汽车制造商与零售商之间纵向控制工具类型  45-46
  5.2 价格联盟事件  46-49
  5.3 制造商激励零售商提高服务质量  49-51
  5.4 限区域独家特许连锁经营模式  51-53
  5.5 中国汽车制造商与零售商关系的综合分析  53-57
    5.5.1 上下游市场结构不完善  53-54
    5.5.2 汽车制造商与零售商之间关系不协调  54-56
    5.5.3 汽车制造商与零售商没有共同目标  56-57
  5.6 本章小结  57-58
第6章中国汽车制造商与零售商关系发展建议  58-64
  6.1 构建诚信市场  58-60
  6.2 制造商与零售商之间的合理分工  60-62
  6.3 提高服务水平  62-63
  6.4 本章小结  63-64
第7章结论与展望  64-66
  7.1 本文的主要结论  64-65
  7.2 存在的不足与进一步值得研究的问题  65-66
参考文献  66-69
致谢  69

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