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某乘用车智能安全气囊匹配研究

作　者: 梁阿南
导　师: 马天飞
学　校: 吉林大学
专　业: 车辆工程
关键词: 智能安全气囊仿真试验研究
分类号: U491.61
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 74次
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内容摘要

本文将针对汽车被动安全约束系统进行研究。由于其可对汽车在发生碰撞等意外事故中对乘员起到保护作用,所以更是该系统的重中之重。随着哈飞公司针对美国市场的某乘用车进入开发的实质性阶段,为了满足该目标市场汽车安全性能方面的要求,某乘用车需进行被动安全约束系统的全新开发工作。本文正是在对美国现行正面碰撞法规的研究和理解的基础上,对智能安全气囊满足目标、构成、试验矩阵、碰撞模拟等方面进行了系统的研究本文根据某乘用车为满足美国正碰法规,总结出适用的匹配开发的方法。运用了开发流程、开发试验矩阵等手段,并采用模拟软件分析,从而大大缩短智能安全气囊的开发周期,节约了开发成本。CAD技术与实车验证结合,可以有效验证实车试验的结果,并为安全气囊的优化和性能提高提供了理论基础。主要研究内容如下：介绍了汽车智能安全气囊的技术以及汽车安全气囊的国内外发展现状,安全气囊的发展趋势,论文研究的目的和意义。本文就某乘用车智能安全气囊系统在实际开发工作中的匹配进行深一步的探讨,深入研究美国碰撞法规及中国的碰撞法规。建立了某乘用车的整车及智能安全系统数学模型。提出了适用出口美国的智能安全气囊的开发流程及试验车的开发矩阵。进行计算机模拟仿真,将仿真分析结果与实车碰撞试验数据进行了比较,验证了仿真分析过程的有效性,并对系统进行优化,为某乘用车的出口提供保证。论文的研究结果对汽车智能安全气囊的设计具有一定的参考价值。

全文目录

摘要  4-5
Abstract  5-9
第1章绪论  9-21
  1.1 汽车安全气囊技术发展概述  9
  1.2 汽车安全气囊匹配技术国内外研究现状  9-11
    1.2.1 国外汽车安全气囊技术的发展状况  9-10
    1.2.2 国内汽车安全气囊技术的发展概况  10-11
  1.3 我国与美国碰撞法规的差异及美国FMVSS208法规介绍  11-17
    1.3.1 我国碰撞及相关法规的发展  11
    1.3.2 美国部分安全准入法规  11-12
    1.3.3 我国与美国汽车碰撞法规的差异  12-13
    1.3.4 美国FMVSS208法规介绍  13-17
  1.4 汽车智能安全气囊的发展及匹配方法研究  17-18
  1.5 本文的研究意义和研究内容  18-19
  1.6 本章小结  19-21
第2章智能安全气囊系统的动力学仿真  21-41
  2.1 智能安全气囊系统构成  21-24
  2.2 有限元方法和多体系统动力学方法  24-27
  2.3 智能安全气囊系统仿真模型的建立  27-30
    2.3.1 乘员模型  28-29
    2.3.2 整车模型建立  29
    2.3.3 安全气囊模型建立  29-30
    2.3.4 安全带模型  30
    2.3.5 转向系统模型  30
  2.4 不同工况下智能安全气囊系统的运动学和动力学仿真分析  30-31
  2.5 智能安全气囊系统的匹配设计  31-39
  2.6 本章小结  39-41
第3章实车碰撞试验  41-57
  3.1 试验方法和试验条件  41-49
  3.2 碰撞试验的设备与数据采集  49-50
  3.3 试验数据分析以及与仿真结果的对比  50-57
第4章全文总结  57-59
参考文献  59-61
致谢  61

某乘用车智能安全气囊匹配研究

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