学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示
融入实时交通信息的城市电子地图研究
作 者: 肖瑞
导 师: 李鸿
学 校: 长沙理工大学
专 业: 交通信息工程及控制
关键词: 导航电子地图 智能交通系统 实时交通信息 地图匹配算法 动态分段技术 细节层次技术
分类号: P228.4
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
下 载: 63次
引 用: 1次
阅 读: 论文下载
内容摘要
现代社会交通压力与日俱增,智能交通系统(ITS)成为解决这一难题的最重要手段。车辆导航系统是ITS领域内的一个重要部分,已成为国内外的研究热点。而车辆导航系统离不开城市交通电子地图的支持:车辆用户端装载导航电子地图用于显示路网交通信息和支持路径规划;交通信息中心也可通过交通电子地图分析城市的全局交通状况,进而合理分配交通流。用户与交通信息中心实时互动,最终形成安全、舒适、便捷的交通环境。随着城市车辆数目的不断增长,基于动态道路阻抗的路径搜索才具有实际应用价值。传统的导航电子地图较好地反映了静态交通信息,但缺乏对实时交通信息的描述。为满足动态导航功能的需求,我们必须开发出动态导航电子地图。本文正是以此作为研究的动机,探讨与实时交通信息的电子地图表达问题相关的技术问题。文本的研究基于静态导航电子地图,将实时交通信息融入其中。本文的侧重点及创新点如下文所述:1.研究制作静态导航电子地图的相关技术。采用矢量数据结构组织导航电子地图的空间数据,并设计相关属性描述了路网的连通性,依据制作流程制作导航电子地图;2.对GPS定位技术展开研究。GPS定位数据既是实时交通信息源之一,又为路径规划提供精确的起讫点坐标。在介绍定位原理及坐标转化技术的基础上,我们提出一种基于弧段权重的地图匹配算法实现了定位点的屏幕显示,并以跑车实验验证了算法的有效性。3.探讨实时交通信息可视化表达技术,采用了线性参考方法与动态分段技术相结合的技术手段。此外,我们利用细节层次(LOD)技术研究了多比例尺下实时交通信息的表达技术。
|
全文目录
摘要 5-6 ABSTRACT 6-10 第一章 绪论 10-18 1.1 课题研究背景 10-13 1.1.1 智能交通系统概述 10-12 1.1.2 交通地理信息系统介绍 12 1.1.3 交通信息分类及采集方式 12-13 1.2 国内外现状及发展趋势 13-15 1.2.1 国外发展现状 14-15 1.2.2 国内现状及发展趋势 15 1.3 本文的研究内容及研究意义 15-17 1.3.1 本文的研究内容 16 1.3.2 课题的研究意义 16-17 1.4 本章小结 17-18 第二章 静态导航电子地图相关技术 18-33 2.1 导航电子地图数据的组织 18-23 2.1.1 导航电子地图的数据分类 18 2.1.2 空间数据的结构 18-21 2.1.3 导航电子地图的数据模型 21-22 2.1.4 导航电子地图的数据组织 22-23 2.2 城市道路网连通性表达 23-30 2.2.1 道路层次分析 23-24 2.2.2 路段正方向的定义 24 2.2.3 中心端路网连通性表达 24-27 2.2.4 车载端路网连通性表达 27-30 2.3 导航电子地图的制作 30-32 2.3.1 导航电子地图制图技术规定 30-31 2.3.2 导航电子地图制图流程 31-32 2.4 本章小结 32-33 第三章 车辆位置信息获取方法研究 33-48 3.1 定位原理与坐标转化 33-40 3.1.1 GPS 结构 33-35 3.1.2 GPS 工作原理分析 35-36 3.1.3 GPS 定位方式简介 36-37 3.1.4 相关坐标系简介 37-38 3.1.5 坐标变换算法研究 38-40 3.2 地图匹配研究 40-46 3.2.1 定位数据预处理 41 3.2.2 匹配路段的确定 41-42 3.2.3 权重算法思想 42-44 3.2.4 转弯判定与交叉口处理 44 3.2.5 算法流程与实验分析 44-46 3.3 本章小结 46-48 第四章 实时交通信息的可视化表达 48-60 4.1 基本比例尺下可视化研究 48-55 4.1.1 实时交通信息特征分析 48 4.1.2 可视化技术的引出 48-50 4.1.3 可视化技术路线 50-52 4.1.4 可视化的实现 52-55 4.2 多尺度可视化研究 55-59 4.2.1 地理信息多尺度实现 55-57 4.2.2 实时交通信息多尺度表达 57-59 4.3 本章小结 59-60 总结与展望 60-62 参考文献 62-66 致谢 66-67 附录 攻读硕士期间发表的学术论文 67
|
相似论文
- 基于EMD的车牌识别方法及应用,TP391.41
- 基于车载3D加速传感器的路况监测研究,TP274
- 基于视频的车辆检测与跟踪算法的研究与实现,TP391.41
- 工程现场监管导航系统的设计与实现,TN966
- 城市交通智能控制策略与仿真系统研究,U495
- 分布式动态交通信息挖掘及导航,TP311.13
- 城市公交最优化换乘系统研究与实现,U12
- 智能车设计及其追踪系统研究,TP399-C6
- 神经网络在短期交通流预测中的应用研究,U491.112
- 基于嵌入式系统的公交站牌动态显示系统,U495
- 基于FPGA的交通灯控制系统的设计与实现,TP273
- 视频图像中运动车辆检测与跟踪技术的研究,TP391.41
- 电子警察采集数据处理系统的设计与实现,TP311.52
- ITS中车辆信息采集与处理技术研究,TP391.41
- 卡尔曼滤波在地图匹配中的应用,TP391.41
- 快速公交调度算法与研究,O224
- 基于CAN总线的车载GPS上位机综合管理系统的开发,TP273
- 基于激光扫描数据的交通信息采集平台设计与实现,U495
- 旅游道路智能管制系统,U495
- 基于GPS的车辆定位监控系统的研究,U495
- 基于GIS和数据挖掘的智能交通管理系统的设计与实现,U495
中图分类: > 天文学、地球科学 > 测绘学 > 大地测量学 > 卫星大地测量与空间大地测量 > 全球定位系统(GPS)
© 2012 www.xueweilunwen.com
|