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山地城市公交专用道的适应性研究

作　者: 范飞
导　师: 王峙; 郭小宏
学　校: 重庆交通大学
专　业: 管理科学与工程
关键词: 山地城市公共交通多属性决策公交专用道适应性
分类号: U491.17
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
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内容摘要

随着国民经济的大力发展，城市化进程不断加快，城市人口大幅度地增长并高度集中，交通需求迅速扩大，城市交通大拥挤现象频频出现。山地城市由于其独特的地形地貌，用地资源有限，道路资源紧张，同时山地城市居民由于出行方式与其它平原城市不同，城市交通问题更为严重。目前山地城市的公共交通模式存在着许多问题，系统低效、服务质量较差，不能为城市居民提供高效、舒适、便捷的城市公共交通服务。随着山地城市经济的发展、城市化的不断推进，为了满足山地城市居民的出行需求，有必要对山地城市公共交通发展模式进行分析。本文以山地城市的特点及山地城市公共交通面临的问题为研究基础，通过对比分析公交专用道、常规公交、地铁、轻轨这四种常见的公共交通模式，利用多属性决策模型建立山地城市公共交通发展选择模式模型。文章最后通过重庆市的案例研究表明：在重庆这样的大型山地城市不适应发展公交专用道，同时运用交通客流预测模型进行验证。但由于案例研究的有限性，尚不能确定中小型山地城市是否适合发展快速公交专用道。作者希望通过研究能够为我国山地城市发展公交专用道提供参考。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-9
第一章绪论  9-17
  1.1 研究背景  9-10
  1.2 研究目的和意义  10
  1.3 国内外发展现状研究  10-15
    1.3.1 国外发展现状研究  10-13
    1.3.2 国内发展现状研究  13-15
  1.4 论文的研究内容  15-16
  1.5 论文的研究方法  16-17
第二章城市公共交通模式划分  17-23
  2.1 城市公共交通系统组成  17-18
  2.2 城市公共交通的特点  18-20
    2.2.1 复杂程度高  18
    2.2.2 动态性强  18
    2.2.3 经济高效  18-20
  2.3 城市公共交通模式划分  20-21
    2.3.1 常规公交模式  20
    2.3.2 公交专用道模式  20-21
    2.3.3 轨道交通模式  21
    2.3.4 公共交通一体化模式  21
  2.4 小结  21-23
第三章山地城市公共交通的特性及问题分析  23-34
  3.1 山地城市的特点  23-25
    3.1.1 山地城市的定义  23
    3.1.2 山地城市的布局结构  23
    3.1.3 山地城市道路网布局特点  23-25
  3.2 山地城市公共交通的特性  25-27
    3.2.1 山地城市居民出行特性  25-27
    3.2.2 山地城市公交方式构成  27
  3.3 山地城市交通面临的问题  27-30
    3.3.1 机动车保有量急剧增长  27-29
    3.3.2 道路系统不完善  29
    3.3.3 环境污染日益严重  29-30
    3.3.4 公共交通系统发展不完善  30
    3.3.5 交通管理混乱  30
  3.4 山地城市公共交通现状问题研究  30-33
    3.4.1 公交线路重复系数大  31
    3.4.2 公交列车化现象严重  31-32
    3.4.3 公交线网布局不合理  32
    3.4.4 公交站场设施不足  32-33
    3.4.5 轨道建设刚刚起步  33
  3.5 小结  33-34
第四章山地城市公共交通发展模式选择  34-47
  4.1 公共交通模式发展的指导原则  34-36
    4.1.1 利益相关者理论  34-35
    4.1.2 公共基础设施的社会保障作用  35
    4.1.3 公共设施公平原则  35-36
  4.2 城市公共交通模式评价  36-39
    4.2.1 常规公交模式  36-37
    4.2.2 公交专用道模式  37-38
    4.2.3 轻轨交通  38
    4.2.4 地铁  38-39
  4.3 山地城市公共交通发展模式选择  39-46
    4.3.1 多属性决策理论  39-42
    4.3.2 城市公共交通模式选择的多属性决策模型  42-43
    4.3.3 决策矩阵的建立与属性值处理  43-44
    4.3.4 结论验证方法  44-45
    4.3.5 山地城市公共交通发展模式的确定  45-46
  4.4 结论  46-47
第五章重庆公共交通模式选择及公交专用道的适应性研究  47-68
  5.1 重庆主城区交通现状  47-50
    5.1.1 城市发展总体概况  47
    5.1.2 城市道路发展现状  47
    5.1.3 城市机动车发展现状  47-48
    5.1.4 主城区公共交通发展现状  48-50
  5.2 重庆主城区公共交通发展模式选择  50-55
    5.2.1 必要性分析  50
    5.2.2 重庆公共交通模式选择模型  50-51
    5.2.3 决策矩阵的建立与属性值处理  51-53
    5.2.4 重庆公共交通发展模式的确定  53-55
    5.2.5 重庆公共交通模式的综合解决策略  55
  5.3 重庆公交专用道的适应性分析  55-67
    5.3.1 公共交通客流预测  55-62
    5.3.2 公共交通客流分配  62-65
    5.3.3 客运走廊最大小时客流量预测  65-67
    5.3.4 公交专用道适应性分析  67
  5.4 小结  67-68
第六章结论与展望  68-69
  6.1 主要结论  68
  6.2 论文的不足与展望  68-69
致谢  69-70
参考文献  70-72
在学期间发表的论著及取得的科研成果  72

山地城市公交专用道的适应性研究

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