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闹市区地铁车站基坑爆破技术及研究

作　者: 余敦楷
导　师: 谢先启
学　校: 武汉科技大学
专　业: 工程力学
关键词: 地铁建设 车站基坑 安全防护 控制爆破 爆破振动
分类号: U231.4
类　型: 硕士论文
年　份: 2012年
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内容摘要


我国地铁建设事业起步较晚。改革开放以来,随着国民经济的不断发展,我国的城市化进程也在逐步加快。经济的发展,人们生活水平的提高,城市规模的扩大，居民出行和物资交流的高度频繁,城市交通面临着严峻的局势。伴随着我国城市现代化、工业化进程,地铁这种动力大、不占用地面空间的交通运输设施,正在大中城市建设中悄然兴起,并成为解决城市交通问题的最佳选择。早在20世纪80年代中期,国家就推出在百万人口以上的大城市中逐步发展地铁交通的政策。随后在80年代末,国家制定的产业政策再次明确其在基本建设中的重要地位。新世纪开始,国家首次把发展地铁交通列入国民经济十五计划发展纲要,并作为拉动国民经济持续发展的重大战略。在地铁建设中，车站的建设是重要的一部分，车站基坑的施工，一般来讲，可以使用挖机等一系列机械设备进行开挖，但是当遇到特殊情况，机械设备根本不可能直接进行开挖，这个时候就要采用爆破的方法，对岩石进行爆破，使其松动，并且块度变小，有利于机械设备的铲除及运输。与此同时，由于地铁建设往往会在城市，乃至闹市区进行，那么随之而来的，爆破会对周边环境产生一系列影响，比如，爆破振动对周围建筑物结构的影响，爆破飞石对周围人和物的影响，以及爆破产生的噪音对附近居民正常生活的影响。如何解决地铁车站施工及施工带来的安全防护问题是关键。本文采用控制爆破的方法，在武汉地铁20标一期车站(中宝区间)基坑的开挖工程中进行了试验与改进，得出了在复杂环境下，深基坑爆破的有效方法，以及如何解决爆破带来的振动问题，降低爆破振动对周围建筑物的损害，杜绝爆破对周围居民生活的影响，保证人身安全。

全文目录


摘要  4-5
Abstract  5-8
第一章 绪论  8-13
  1.1 国内外地铁车站基坑爆破背景  8-13
    1.1.1 地铁车站施工建设背景  8
    1.1.2 国内外基坑爆破施工研究现状  8-13
第二章 炸药爆炸及岩石理论  13-28
  2.1 炸药理论及爆炸现象  13-15
    2.1.1 爆炸现象  13
    2.1.2 炸药爆炸三要素  13-15
  2.2 岩石的物理力学性质  15-18
    2.2.1 岩石主要物理性质  15-16
    2.2.2 岩石主要力学性质  16-18
  2.3 岩石分级  18-19
    2.3.1 土壤及岩石分类  18
    2.3.2 岩石可钻性分级  18-19
  2.4 地质条件对爆破影响  19-22
    2.4.1 结构面对爆破影响  19-21
    2.4.2 地形对爆破影响  21-22
  2.5 爆破对边坡稳定性影响  22
  2.6 爆破工程地质勘察  22
  2.7 岩石爆破理论  22-28
    2.7.1 岩石爆破破坏基本理论  22-23
    2.7.2 爆破漏斗  23-24
    2.7.3 成组药包爆破时岩石破坏特征  24
    2.7.4 能量平衡原理与装药量计算  24-28
第三章 武汉地铁 20 标段爆破施工  28-41
  3.1 工程概况  28-30
    3.1.1 施工范围  28-29
    3.1.2 施工环境  29
    3.1.3 施工平面布置  29
    3.1.4 地质情况  29-30
  3.2 总体施工方案  30-31
    3.2.1 总体爆破方案  30-31
    3.2.2 爆破振动控制  31
    3.2.3 爆破飞石控制  31
    3.2.4 爆破冲击波控制  31
  3.3 总体施工顺序  31-32
  3.4 施工工艺技术  32-41
    3.4.1 爆破技术参数  32-36
    3.4.2 爆破网路设计  36
    3.4.3 安全保证措施  36-38
    3.4.4 台阶爆破爆破参数  38-39
    3.4.5 预裂爆破  39-41
第四章 基坑爆破效果及产生的影响  41-44
  4.1 基坑爆破效果  41
  4.2 爆破振动安全保护措施  41-42
  4.3 爆破飞石安全保护措施  42-44
第五章 总结与展望  44-46
  5.1 本文的研究总结  44
  5.2 展望  44-46
参考文献  46-49
致谢  49-50
攻读硕士学位期间公开发表的论文和参加的项目  50

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中图分类: > 交通运输 > 铁路运输 > 特种铁路 > 地下铁路 > 地铁车站
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