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重庆两江库区河段突发性溢油风险评估及水动力学模拟研究

作　者: 黄成林
导　师: 缪吉伦
学　校: 重庆交通大学
专　业: 水文学及水资源
关键词: 溢油数值模拟风化过程输移过程突发性事故
分类号: X522
类　型: 硕士论文
年　份: 2013年
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内容摘要

近几年来，随着我国经济建设的快速发展和西部大开发战略的逐步实施，长江沿江地区的经济迅速腾飞，国民经济总值（GDP）高速增长，尤其是长江上游地区，特别是重庆市直辖以后，经济发展更为迅猛，成为西南地区的龙头，带动了长江上游航运事业的快速发展。同时，举世瞩目的三峡枢纽工程的顺利实现了175-155-145m方案蓄水，显著改善了长江宜昌至重庆段航道通航条件，长江泸州至重庆段航道维护水深由2005年的1.8m提升到3.5m，将航道等级直接从蓄水前III级上升到蓄水后I级，大大地提高了航运能力，促进了沿江经济发展。三峡工程蓄水后，航道条件得到大大改善，危险品的吞吐量、船舶流量和码头数量急剧增加，航运船舶并趋于大型化发展。同时，库区水位提升使得水流变缓，岸边污染带变宽，水体自净能力大大减弱，污染物尤其是油类难以扩散。库区沿岸有丰富的动植物资源和渔业资源，取水口分布众多，如若发生重大的溢油事故事故，对库区沿岸生态与环境造成灾难性的破坏，经济损失很难估量。本文围绕重庆两江段的石油溢油行为进行研究，建立水动力模型和溢油模型，通过对石油物理化学性质分析，研究溢油的漂移扩散机理，模拟预测其漂移扩散轨迹，为应急救援对策的制定提供参考依据。本文第一章介绍了论文研究的背景、主要内容和国内外研究现状；第二章介绍了三峡库区重庆主城区段的概况，航道的变化，危险品吞吐量及危险码头分布，确定溢油敏感区；第三章定量评估了重庆海事局各海事处的溢油风险；第四章建立水动力模型和溢油模型，分析了流速、溢油量、油品、风速和溢油地点对油膜运动轨迹的影响；第五章总结与展望。本文旨在防治突发性污染事故，最大限度地减轻污染对环境的破坏，对突发性污染事故的防备和应急反应工作具有指导意义，使得相关部门能快速有效地应对突发性污染事故，降低污染物对周围环境和居民健康造成的危害。

全文目录

摘要  3-4
ABSTRACT  4-8
第一章绪论  8-16
  1.1 研究背景  8-9
  1.2 国内外研究现状  9-13
  1.3 论文研究的目的和意义  13-14
  1.4 本课题研究的主要内容  14
  1.5 本文研究的方法和技术路线  14-16
第二章三峡库区重庆段概况  16-35
  2.1 自然环境  16-20
    2.1.1 气候与气象  16-17
    2.1.2 水文与水质  17-20
  2.2 航道变化  20-21
  2.3 港口、码头分布  21-22
  2.4 船舶流量  22
  2.5 危险品吞吐量  22-23
  2.6 三峡库区水上交通事故统计分析  23-25
  2.7 事故原因分析  25-26
  2.8 敏感性区分布  26-27
  2.9 重庆市突发性事故应急能力现状  27-34
  2.10 本章小结  34-35
第三章重庆市石油溢油风险评估  35-45
  3.1 船舶溢油风险概率分析  35-38
  3.2 重庆两江库区段溢油事故原因分析  38-39
  3.3 重庆两江段溢油风险评估  39-42
  3.4 溢油应急措施  42-45
第四章重庆两江库区段溢油模型  45-65
  4.1 二维水动力数学模型  45-48
  4.2 二维水动力模型的参数率定  48-50
  4.3 二维水动力模型的建立  50-55
  4.4 溢油模型  55-58
    4.4.1 输移过程  55-56
    4.4.2 风化过程  56-58
  4.5 溢油模型的参数率定  58-59
  4.6 数值模拟及结果分析  59-64
    4.6.1 计算工况  59
    4.6.2 结果比较与分析  59-64
  4.7 本章小结  64-65
第五章总结与展望  65-67
  5.1 总结  65
  5.2 展望  65-67
致谢  67-68
参考文献  68-71
攻读硕士学位期间发表论文及参与科研情况  71

重庆两江库区河段突发性溢油风险评估及水动力学模拟研究

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