学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

车下设备与车体间振动传递关系研究

作　者: 邱飞力
导　师: 马术文；张立民
学　校: 西南交通大学
专　业: 机械工程
关键词: 振动传递隔振评估谐响应功率流
分类号: TB535.1
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 99次
引　用: 2次
阅　读: 论文下载

内容摘要

当前国内大力发展高速铁路,列车的运行速度不断提高,车体和设备振动也随之加剧。因此,研究车体与设备之间的振动的传递规律、降低车体和设备的振动显得尤为必要。本文针对高速列车车体和车下设备的振动,结合仿真计算和实测振动加速度信号分析,研究了车体和设备之间的振动传递规律。首先阐述了国内外振动传递关系研究的现状和发展,介绍了能量法分析振动传递在国内外的应用情况,尤其是功率流法的研究应用现状。然后介绍了振动传递的基础理论,并分析对比力传递率、插入损失、振级落差、功率流等常用隔振评估方法。将车体和车下设备简化成单支撑、单激励模型,推导功率流传递率、功率流落差的理论计算公式。接着建立了车体和车下设备的有限元ANSYS模型,针对设备加载激励和车体、设备同时加载激励两种工况,分析车体和车下设备的位移响应幅频特性,总结振动在车体和设备之间传递的一般规律。最后,针对高速列车线路试验,测取车体和车下设备的振动加速度信号。比较列车在不同的速度级别运行下、车下设备处于不同的工作状态下的振动加速度幅值变化规律。结合测试的加速度信号,编写MATLAB程序进行功率流传递率和落差的计算,并与有限元仿真结果进行对比,分析车体和车下设备的振动传递关系。

全文目录

摘要  6-7
Abstract  7-10
第1章绪论  10-15
  1.1 研究意义  10-11
  1.2 国内外现状分析  11-13
    1.2.1 国外振动传递研究现状  11-12
    1.2.2 国内振动传递研究现状  12-13
  1.3 研究主要内容  13-15
第2章车体设备振动传递理论  15-29
  2.1 振动传递基本理论  15-17
  2.2 常用隔振表达式  17-23
    2.2.1 力传递率  17-20
    2.2.2 插入损失  20-21
    2.2.3 振级落差  21-22
    2.2.4 功率流  22-23
  2.3 功率流的隔振评估  23-28
    2.3.1 功率流传递率  23-25
    2.3.2 传递功率流落差  25-26
    2.3.3 隔振器的视在质量  26-28
  2.4 小结  28-29
第3章车体设备振动传递仿真  29-42
  3.1 模型建立和说明  29-31
    3.1.1 车体方向的选择  29
    3.1.2 车体模型  29-31
  3.2 谐响应计算  31-33
    3.2.1 设备激励加载  31
    3.2.2 设备和车体激励加载  31-33
  3.3 设备激励的谐响应分析  33-36
    3.3.1 设备激励车体响应  33-34
    3.3.2 牵引变压器激励设备响应  34-35
    3.3.3 非激励设备的响应  35-36
  3.4 车体设备激励的谐响应分析  36-41
    3.4.1 车体边梁的谐响应  36-38
    3.4.2 车下激励设备的谐响应  38-39
    3.4.3 非激励设备的谐响应  39-40
    3.4.4 车体激励部位的响应  40-41
  3.5 小结  41-42
第4章车体设备振动传递测试  42-64
  4.1 车体和设备振动测试  42-43
    4.1.1 测试系统  42
    4.1.2 测点布置  42-43
  4.2 测试信号的时域分析  43-51
    4.2.1 换气设备未工作状态  43-47
    4.2.2 换气装置工作状态  47-51
  4.3 功率流的估计  51-61
    4.3.1 换气装置未工作状态  53-57
    4.3.2 换气装置工作状态  57-61
  4.4 计算结果分析  61-63
  4.5 小结  63-64
第5章结论与展望  64-66
致谢  66-67
参考文献  67-70
附录  70-73
  附录1 单支撑单激励系统功率和力传递率计算程序  70-71
  附录2 设备至车体的功率流计算程序  71-73
  附录3 某动车设备和车体参数表  73

车下设备与车体间振动传递关系研究

内容摘要

全文目录

相似论文