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城市隧道交通组织与管理方法研究
作 者: 胡文娟
导 师: 蒋阳升
学 校: 西南交通大学
专 业: 安全技术及工程
关键词: 城市隧道交通 交通组织 交通管理 VISSIM仿真
分类号: U491
类 型: 硕士论文
年 份: 2011年
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内容摘要
为适应经济的快速发展和城市扩张,在一些合适的城市修建隧道是解决交通问题的重要途径,如厦门市已出现隧道群。但是由于隧道是半封闭的特殊空间,一旦发生事故,容易造成交通拥堵,甚至整个路网的瘫痪,因此需实施有效的安全管理和交通控制措施来缓解城市隧道的交通压力。本文以厦门市城市隧道为背景,对城市隧道交通组织的相关理论和实践进行了总结分析,较系统地提炼出包括城市隧道交通特性、隧道及其路网可靠性计算方法、常规条件下隧道交通管理与控制方案、异常交通流的疏散和救援组织方案在内的城市隧道道路交通组织与管理方法相关工作。本文的主要工作如下:(1)从整体路网和整个区域的角度研究,对城市隧道区域路网可靠性影响因素分析,给出隧道可靠度的定量计算方法,主要可有连通可靠度和畅通可靠度,为隧道道路交通组织与管理提供重要的前提决策依据。(2)在国内外城市隧道已有道路交通组织的典范分析基础上,结合城市隧道交通行驶的交通特性,总结提炼出宏观交通组织和微观交通组织相结合的隧道常规交通组织方法,主要有隧道出入口、衔接交叉口、基本路段等微观交通组织方法。(3)通过对城市隧道内异常情况下的交通行驶特性分析,提炼出隧道影响区域范围内的交通诱导和管理控制模式。针对隧道内部车道受阻和全车道受阻情况下,总结提炼出隧道内人员、车辆的疏散组织及救援车辆的救援组织方案。以及隧道影响区域范围内的交通疏解交通组织和控制管理措施,提出区域影响范围内三级分流控制模式,包括设置三级控制点和三级疏散道路,信号控制和非信号控制两种控制模式,以实现疏散效率最大化为目标。(4)设计了厦门市环岛干道下穿会展中心隧道道路交通组织与管理方案,并运用VISSIM微观仿真软件,对隧道一级控制交叉口疏解组织方案进行优化和仿真评价。
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全文目录
摘要 6-7 Abstract 7-11 第1章 绪论 11-18 1.1 研究背景 11 1.2 研究目的及意义 11-12 1.2.1 研究目的 11-12 1.2.2 研究意义 12 1.3 国内外研究与发展现状 12-16 1.3.1 国外研究与发展现状 12-14 1.3.2 国内研究与发展现状 14-15 1.3.3 借鉴与启示 15-16 1.4 研究内容与技术路线 16-18 1.4.1 研究内容 16 1.4.2 技术路线 16-18 第2章 城市隧道区域路网可靠性分析 18-25 2.1 隧道区域路网可靠性影响因素分析 18-19 2.2 路网可靠度计算方法 19-22 2.3 厦门隧道区域路网可靠性分析 22-25 第3章 城市隧道道路交通特性分析 25-28 3.1 常规交通行驶特性 25-26 3.2 异常交通流特性 26-27 3.3 隧道交通事故分布特征 27-28 第4章 常规条件下城市隧道交通组织与管理方法研究 28-37 4.1 宏观交通组织 28-29 4.1.1 隧道交通组织原则 28 4.1.2 政策措施 28-29 4.1.3 公交优先理念 29 4.2 微观交通组织 29-37 4.2.1 出入口交通组织与管理方法 29-32 4.2.2 衔接交叉口的交通组织与管理方法 32-33 4.2.3 隧道基本路段的交通组织与管理方法 33-34 4.2.4 公共交通组织与管理模式 34-37 第5章 异常条件下城市隧道交通组织与管理方法研究 37-45 5.1 隧道内交通组织 37-41 5.1.1 拥挤/阻塞情况下交通组织与管理措施 37-38 5.1.2 交通事故情况下交通组织与管理措施 38-41 5.1.3 火灾情况下交通组织与管理措施 41 5.2 隧道区域疏散组织方案分析 41-44 5.2.1 城市隧道应急交通影响范围的确定 41-42 5.2.2 影响区域疏散组织实例分析 42-44 5.3 应急疏散组织的处置流程 44-45 第6章 厦门市环岛干道下穿会展中心隧道实例分析 45-58 6.1 背景及现状 45-46 6.2 路网可靠性分析 46-47 6.3 影响区域疏解控制方案 47-49 6.4 交通仿真模型 49-58 6.4.1 基于VISSIM的仿真流程 49-50 6.4.2 仿真模型校验 50-51 6.4.3 建立仿真路网 51 6.4.4 疏散组织方案设计和仿真 51-53 6.4.5 交通组织仿真效果分析与评价 53-58 结论 58-59 致谢 59-60 参考文献 60-64 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 64
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 交通工程与公路运输技术管理 > 交通工程与交通管理
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