学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

汽车动力改进及传动系统参数优化匹配

作　者: 陈春菊
导　师: 王文林
学　校: 南昌大学
专　业: 车辆工程
关键词: 动力传动系统 参数优化匹配 动力性 燃油经济性 排放性
分类号: U463.2
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
下　载: 84次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载
 

内容摘要


以某款SUV汽车的动力传动系统为研究对象,展开了其整车性能匹配分析及参数优化研究。首先基于GT-DRIVE软件建立了其整车性能仿真模型,运用该模型对其动力性和燃油经济性进行了计算分析,并将计算结果与试验结果进行比对,验证了该仿真模型的正确性和精确性。分析了原有发动机存在的问题,对其燃油喷射系统、增压器、材料、EGR系统等进行了改进,通过台架试验获得了改进后发动机的万有特性,最后将改进后的发动机与原车的传动系做整车匹配分析,模拟计算结果表明其经济性和排放性得到了相当的改善,但爬坡度略显不足。为了进一步优化整车动力性、燃油经济性和排放,选择以动力性为目标,以经济性和排放性为约束条件,基于DOE优化设计功能对该车型传动参数进行了优化设计,仿真计算结果表明：优化后汽车动力性有较大的提高,最高车速提高了10.5km/h,原地起步0-100km/h加速时间缩短了2.9s,直接挡50-100km/h加速时间缩短了3.3s,爬坡度提高7.8%,弥补了改进发动机后爬坡度稍微有所下降的缺点；燃油经济方面略有改善,NEDC和UDDS循环工况油耗分别降低0.30、0.36 L/100km；排放较原车的欧Ⅱ标准,已经良好的达到了欧Ⅲ标准。本文有效结合发动机性能的改进和传动系统优化匹配技术,在燃油经济性稍微得到改善的基础上,提高了现有车型的动力性和排放,使得该车型的性能在总体上得到较大提升；借助CAE建模与分析技术,使得对现有车型的优化进程迅速、低成本化。

全文目录


摘要  3-4
ABSTRACT  4-9
第1章 绪论  9-16
  1.1 引言  9-11
  1.2 本课题的研究意义  11
  1.3 整车匹配技术国内外研究综述  11-14
    1.3.1 国外研究现状  11-13
    1.3.2 国内研究现状  13-14
  1.4 本文研究的内容及方案  14-16
    1.4.1 研究内容  14
    1.4.2 研究方案  14-16
第2章 整车模型的建立与验证  16-45
  2.1 整车性能匹配的理论依据  16-20
    2.1.1 汽车行驶基本原理  16-17
    2.1.2 整车性能评价指标  17-20
  2.2 整车模型的建立  20-34
    2.2.1 GT-DRIVE软件的介绍  20-21
    2.2.2 越野车主要技术参数  21-22
    2.2.3 整车模型的建立  22-34
  2.3 越野车整车性能仿真及分析  34-44
    2.3.1 整车性能模拟仿真方法  34-36
    2.3.2 动力性和燃油经济性的计算和分析  36-43
    2.3.3 计算结果验证及分析  43-44
  2.4 发动机与传动系匹配方案分析  44
  2.5 本章小结  44-45
第3章 柴油机的改进及效果分析  45-76
  3.1 发动机性能的改进途径  45-46
    3.1.1 改善发动机外特性的途径  45
    3.1.2 改善发动机万有特性的途径  45-46
  3.2 柴油机改进方案分析  46-54
    3.2.1 发动机存在的问题  46-47
    3.2.2 柴油机改进具体方案  47-54
  3.3 发动机性能台架试验及数据获取  54-63
    3.3.1 试验目的  54
    3.3.2 试验设备  54-57
    3.3.3 试验项目  57-58
    3.3.4 数据采集  58-63
  3.4 发动机改进后的整车性能效果分析  63-75
    3.4.1 动力性对比分析  64-70
    3.4.2 燃油经济性对比分析  70-73
    3.4.3 排放分析  73-75
  3.5 本章小结  75-76
第4章 动力传动系参数的优化匹配  76-97
  4.1 优化方法DOE试验设计  76-77
  4.2 优化目标  77-78
  4.3 汽车传动系参数对动力性燃油经济性的影响分析  78-83
  4.4 整体传动系参数的DOE优化  83-86
    4.4.1 获得试验参数组合  84-85
    4.4.2 计算各项指标值  85-86
  4.5 寻求最优试验参数组合  86-87
  4.6 优化前后的整车性能对比与分析  87-96
    4.6.1 动力性对比  87-91
    4.6.2 燃油经济性对比  91-93
    4.6.3 排放对比  93-95
    4.6.4 优化方案分析总结  95-96
  4.7 本章小结  96-97
第5章 总结与展望  97-100
  5.1 全文总结  97-98
  5.2 今后工作展望  98-100
致谢  100-101
参考文献  101-105
攻读学位期间的研究成果  105

相似论文

  1. 罗茨鼓风机性能优化和内部流场的数值研究,TH444
  2. 纯电动城市客车动力系统设计及试验研究,U469.72
  3. 纯电动汽车动力传动系统的设计与整车性能仿真,U469.72
  4. 车辆传动系扭转振动研究,U463.2
  5. 2m~3遥控地下铲运机动力传动系统及执行机构设计,TD632.2
  6. 乙醇在压燃式发动机上的应用研究,TK427
  7. 船用柴油机配气机构动力性试验研究与数值仿真,TK423.4
  8. 某微型客车的气动特性分析及优化,U461.1
  9. 高速公路视频检测器优化布设方法研究及应用,U495
  10. 基于多领域混合建模的汽车动力传动系统的振动与噪声分析技术,TB535
  11. 高原环境下高压共轨柴油机燃用生物柴油的应用研究,TK427
  12. 电控机械式自动变速器（AMT）换档规律的研究,U463.212
  13. 三种柔韧拉伸方法对改善标枪运动员肩关节、髋关节柔韧性的比较,G824.3
  14. 城市河道清淤机的研究与开发,TV53
  15. 重型汽车传动系统参数匹配优化分析,U463.2
  16. 基于CRUISE的整车动力传动系统的优化匹配,U463.2
  17. 小型车用高速柴油机工作过程模拟计算及试验研究,TK422
  18. 纯电动汽车整车性能建模与仿真,U469.72
  19. 混合动力客车动力系统参数匹配和优化,U469.7
  20. 某型汽油机性能改进研究,U464.12

中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 汽车结构部件 > 传动系统
© 2012 www.xueweilunwen.com