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城市地铁隧道施工沉降对邻近建筑的影响研究

作　者: 俞凯
导　师: 漆泰岳
学　校: 西南交通大学
专　业: 桥梁与隧道工程
关键词: 地铁隧道地表沉降静力分析
分类号: U455.4
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
下　载: 271次
引　用: 7次
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内容摘要

随着城市地铁建设的兴起,相应的环境问题引起了越来越多的关注。地铁隧道施工阶段及施工后期诱发的地表沉降是造成各种建、构筑物产生外观及功能上损害的主要原因,每年由此而造成的经济损失相当可观。一般地,地铁隧道设计时不考虑周边建造物的情况,而以施工时控制地表的沉降为主。国内现行的做法是规定一个沉降上限值,如北京市为3cm,超过该值则调整施工方法或修改隧道的初步设计。此种做法忽略了地表结构物的具体形式及其对隧道施工的响应,由此而采取的加固及补偿措施未必可取,一般情况下是相当保守的。为了探寻建造物的存在对地层变形的影响以及地层变形对建造物的影响,进行了隧道开挖诱发的建造物内力变化的动态跟踪,研究了偏移距S和埋深H两个参数变化所造成的建造物内力变化,主要的结论有:(1)建造物和基础的存在对地表的变形会产生影响,表现为约束了水平位移,影响了沉降槽曲线;(2)隧道开挖所造成的差异沉降会影响结构物的内力,面向隧道侧和背向隧道侧变化不同;(3)隧道中心与结构中心的偏移距S及埋深H的变化对结构的内力变化有重要影响,但影响程度有所不同,并且弯矩和剪力的响应也不同。

全文目录

摘要  6-7
Abstract  7-9
目录  9-11
第1章绪论  11-29
  1.1 选题背景  11-12
  1.2 研究意义  12-13
  1.3 国内外研究历史及现状  13-28
    1.3.1 地表沉降曲线预测模型  13-21
    1.3.2 隧道开挖引发的建筑物损害研究  21-28
  1.4 本文的研究内容及思路、方法  28-29
    1.4.1 目前方法上的缺陷及本文研究内容  28
    1.4.2 研究思路及方法  28-29
第2章隧道开挖的变形规律及其对上部结构物的作用  29-43
  2.1 地表变形  29-33
    2.1.1 竖向及横向运动  30-31
    2.1.2 纵向变形  31-33
  2.2 隧道施工变形及体积损失发生的几个阶段  33-34
  2.3 隧道与邻近结构的相互作用及其影响因素  34-38
    2.3.1 隧道开挖对上部建筑物的变形影响  35-36
    2.3.2 建筑结构抵抗变形的性能  36-38
  2.4 上部结构在隧道开挖下的变形模式  38-40
    2.4.1 上部结构的破坏模式  38-39
    2.4.2 基础的破坏模式  39-40
  2.5 地基与基础共同作用的子结构法  40-43
第3章隧道邻近建筑物施工的动态过程  43-57
  3.1 模型考虑  43-45
  3.2 隧道开挖推进方向的地表沉降  45-48
  3.3 地表水平位移  48-52
  3.4 结构内力分析  52-57
第4章自然参数变化分析  57-69
  4.1 数值模型简介  57-61
    4.1.1 模拟过程描述  58-59
    4.1.2 建立模型的考虑  59-60
    4.1.3 选用参数  60-61
  4.2 自然参数变化的影响  61-66
  4.3 对不均匀沉降导致房屋开裂的整治对策  66-69
结论与展望  69-72
  本文的主要工作及结论  69-70
  进一步研究展望  70-72
参考文献  72-76
致谢  76-77
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果  77

城市地铁隧道施工沉降对邻近建筑的影响研究

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