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基于Urban-RAM模型的苏州低碳城市建设战略研究

作　者: 王光远
导　师: 袁中金
学　校: 苏州科技学院
专　业: 城市规划与设计
关键词: Urban-RAM模型生命周期苏州市低碳城市
分类号: TU984.115
类　型: 硕士论文
年　份: 2011年
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内容摘要

进入21世纪后,低碳经济成为应对气候变化的重要途径和引领经济增长的新生力量,低碳城市成为可持续城镇化的必由之路,转变发展方式以应对气候变化正在日益成为国际社会的共识。苏州市经过改革开放以来的高速发展,其经济总量、开放经济、城镇化推进均面临转型发展的关口,必须确立通过低碳城市建设提高可持续发展能力的战略,从被动的环境保护转向主动的环境建设,形成发展经济与优化环境良性互动的格局。本论文在对国内外低碳城市的理论、方法以及国际先进低碳城市的案例总结的基础上,首次在国内城市应用美国劳伦斯伯克利实验室的Urban-RAM模型,对苏州的能耗和碳排进行定量分析。Urban—RAM模型是基于生命周期评价的城市能耗快速评估工具,其核心思想是将城市能耗和碳排放分为间接能耗、直接能耗以及间接碳排和直接碳排。通过对苏州和深圳两个典型城市的计算结果进行对比,得出了苏州总体能耗和碳排分析的重要结论:碳足迹分布不均,内涵排放比例很大;受建筑寿命和建材质量的影响,建筑领域的碳排比例最高,城市交通领域占三分之一,居第二位;垃圾处理效率较低,二次碳排被忽视。基于Urban-RAM模型的苏州低碳城市建设战略提出了以下三点结论:以低碳生命周期战略破解间接排放过高的难题;以绿色交通导向战略破解城市交通排放过高的难题;以节能建筑推进战略破解建筑排放过高的难题。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-11
第一章绪论  11-16
  1.1 研究背景和意义  11-13
    1.1.1 研究背景  11-13
    1.1.2 研究意义  13
  1.2 概念辨析  13-14
    1.2.1 低碳城市  13
    1.2.2 生态城市  13
    1.2.3 绿色城市  13-14
    1.2.4 可持续城市  14
  1.3 研究框架  14-16
    1.3.1 研究方法  14-15
    1.3.2 研究框架  15-16
第二章低碳城市研究综述  16-29
  2.1 理论研究综述  16-21
    2.1.1 国外理论研究综述  16-18
    2.1.2 国内理论研究综述  18-20
    2.1.3 总体评价  20-21
  2.2 方法研究综述  21-24
    2.2.1 碳排放量评估方法  21
    2.2.2 低碳城市发展规划五步法  21
    2.2.3 基于DPSIR 模型的低碳城市指标体系  21-22
    2.2.4 低碳城市系统模型  22-23
    2.2.5 研究方法总体评价  23-24
  2.3 低碳城市典型案例  24-29
    2.3.1 伦敦：全球低碳城市的领跑者  24
    2.3.2 斯德哥尔摩：环境保护经验震撼世界  24-25
    2.3.3 哥本哈根：全球首个零碳城市  25-26
    2.3.4 纽约：更绿色、更美好的纽约  26-27
    2.3.5 波特兰：气候变迁下的都市计划  27
    2.3.6 案例小结  27-29
第三章苏州低碳城市建设的现状分析  29-35
  3.1 苏州低碳城市建设的意义  29-30
    3.1.1 低碳城市是环境承载压力的形势所迫  29
    3.1.2 低碳城市是转变发展方式的战略选择  29-30
    3.1.3 低碳城市是产业转型升级的有效途径  30
  3.2 苏州城市发展的碳足迹回顾  30-32
    3.2.1 碳排放增长处于剧烈波动时期  30-31
    3.2.2 碳排放总量与产业结构变化互动  31
    3.2.3 城市化快速发展加剧了碳排放  31-32
  3.3 苏州低碳城市建设的优势  32-33
    3.3.1 低碳之路起步较早  32
    3.3.2 低碳产业基础较好  32-33
    3.3.3 低碳行动效果明显  33
  3.4 苏州低碳城市建设的障碍  33-35
    3.4.1 制造业碳脱钩的难度很大  33
    3.4.2 失衡的能源结构加剧碳排放  33-34
    3.4.3 碳排放的相对指标依然偏高  34-35
第四章基于 URBAN-RAM 模型的苏州市能耗和碳排分析  35-56
  4.1 Urban-RAM 模型功能简介  35-38
    4.1.1 Urban-RAM 模型应用背景  35-36
    4.1.2 Urban-RAM 模型分析框架  36-37
    4.1.3 Urban-RAM 模型应用原理  37-38
  4.2 Urban-RAM 模型数据输入  38-41
    4.2.1 城市总体描述  38-39
    4.2.2 居民收入和支出  39
    4.2.3 公共和居住建筑  39-40
    4.2.4 基础设施和城市交通  40-41
  4.3 Urban-RAM 模型输出与结果分析  41-49
    4.3.1 Urban-RAM 模型总体结果分析  41-42
    4.3.2 总体能耗和碳排分析  42-44
    4.3.3 居民消费能耗和碳排分析  44-45
    4.3.4 建筑能耗和碳排分析  45-46
    4.3.5 基础设施能耗和碳排分析  46-47
    4.3.6 城市交通能耗和碳排分析  47-49
  4.4 苏州与深圳的对比  49-53
    4.4.1 总体能耗和碳排  49-50
    4.4.2 居民消费能耗和碳排  50-51
    4.4.3 建筑能耗和碳排  51-52
    4.4.4 基础设施能耗和碳排  52-53
    4.4.5 城市交通能耗和碳排  53
  4.5 苏州市能耗和碳排分析的主要结论  53-56
    4.5.1 碳足迹分布不均，内涵排放比例很大  54
    4.5.2 建筑平均使用寿命过短，建筑节能技术尚未推广  54
    4.5.3 消费结构不合理，不耐耗品消费占比过高  54-55
    4.5.4 城市交通排放形势严峻，公共交通发展相对滞后  55
    4.5.5 垃圾处理效率较低，二次碳排被忽视  55-56
第五章苏州市低碳城市建设战略  56-76
  5.1 苏州低碳城市建设的原则与目标  56-57
    5.1.1 苏州低碳城市建设的基本原则  56
    5.1.2 苏州低碳城市建设的主要目标  56-57
  5.2 低碳生命周期战略  57-63
    5.2.1 优化能源结构，大力发展低碳能源  58-59
    5.2.2 转变产业结构，引导产品低碳发展  59-60
    5.2.3 转变生活方式，倡导低碳消费模式  60-61
    5.2.4 发展循环经济，推动垃圾低碳处置  61-62
    5.2.5 保护生态资源，不断增强碳汇潜力  62-63
  5.3 绿色交通导向战略  63-70
    5.3.1 建设低碳轨道交通系统  63-66
    5.3.2 改善常规公共交通系统  66-67
    5.3.3 打造城市慢行交通系统  67-69
    5.3.4 开通水上公共交通系统  69-70
  5.4 节能建筑推进战略  70-73
    5.4.1 进一步提高建筑使用寿命  70-71
    5.4.2 新建建筑严格执行节能标准  71-72
    5.4.3 推动既有建筑节能改造工程  72
    5.4.4 推进绿色建筑和建筑节能技术创新  72-73
    5.4.5 完善建筑节能市场政策机制  73
  5.5 保障措施  73-76
    5.5.1 强化组织领导  73-74
    5.5.2 强化规划引导  74
    5.5.3 强化政策支撑  74
    5.5.4 强化金融扶持  74
    5.5.5 强化低碳研究  74-75
    5.5.6 强化宣传教育  75-76
第六章结论  76-79
  6.1 主要研究的结论  76-78
  6.2 进一步的思考和展望  78-79
参考文献  79-82
致谢  82-83
图表附录  83-85
作者简历  85

基于Urban-RAM模型的苏州低碳城市建设战略研究

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