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发动机与液力缓速器热交换系统的传热性能研究

作　者: 龙一兵
导　师: 程秀生
学　校: 吉林大学
专　业: 车辆工程
关键词: 发动机液力缓速器辅助制动热交换
分类号: U463.5
类　型: 硕士论文
年　份: 2008年
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内容摘要

本文结合西安法士特公司的“液力缓速器制动性能试验”项目,主要对发动机与液力缓速器构成的热交换系统传热性能进行研究,其内容如下:1.分析了液力缓速器热交换器的研究现状及发展趋势;2.介绍了流体力学与传热学的基本理论;3.对发动机与液力缓速器热交换系统进行了结构方案设计,应用CATIA软件对发动机与液力缓速器热交换系统的关键零部件进行了虚拟装配;4.进行了液力缓速器热交换整车试验,并对试验曲线进行了分析;5.以传热学理论为基础,建立了液力缓速器热交换模型,应用SIMULINK软件对液力缓速器制动时热交换器的热交换过程进行了仿真。通过仿真与试验的对比,验证了仿真模型的有效性。本文的研究对发动机与液力缓速器热交换系统设计和性能预测有参考价值,对液力缓速器产品开发具有实际意义。

全文目录

提要  4-7
第一章绪论  7-23
  1.1 液力缓速器的工作原理、分类及国内外研究概况  8-12
    1.1.1 液力缓速器的工作原理  8-10
    1.1.2 液力缓速器的分类  10-11
    1.1.3 液力缓速器国内外研究概况  11-12
  1.2 国外液力缓速器典型产品分析  12-17
    1.2.1 德国ZF 公司整体式液力缓速器  12-13
    1.2.2 美国Allison 公司的液力缓速器  13-14
    1.2.3 德国福伊特（VOITH）公司的液力缓速器  14-17
  1.3 液力缓速器热交换器  17-21
    1.3.1 板翅式热交换器的研究现状  17-19
      1.3.1.1 板翅式热交换器的国内研究情况  17-18
      1.3.1.2 板翅式热交换器的国外研究情况  18-19
    1.3.2 板翅式热交换器的基本结构  19-21
  1.4 本文的研究意义  21
  1.5 本文研究的主要内容  21-23
第二章流体力学与传热学理论基础  23-33
  2.1 流体力学理论基础  23-26
    2.1.1 流体力学的基本参数  23-24
    2.1.2 流体力学中的力与压强  24-25
    2.1.3 流体的能量损失与总流的能量方程  25-26
    2.1.4 流体多维流动基本控制方程  26
  2.2 传热学理论基础  26-32
    2.2.1 传热方式  26-28
    2.2.2 传热过程  28-31
    2.2.3 传热方程  31-32
  2.3 本章小结  32-33
第三章发动机与液力缓速器热交换系统方案设计  33-45
  3.1 发动机冷却循环系统  33-39
    3.1.1 发动机冷却循环系统工作原理  33-36
    3.1.2 发动机与液力缓速器热交换系统方案设计  36-39
  3.2 发动机与液力缓速器冷却系统管路设计  39-43
  3.3 基于CATIA 软件的虚拟装配  43-44
  3.4 本章小结  44-45
第四章液力缓速器热交换试验  45-59
  4.1 液力缓速器热交换器传热能力试验场所  45-46
  4.2 液力缓速器热交换试验数据及处理  46-57
    4.2.1 ORIGIN 软件简介  46-47
    4.2.2 液力缓速器热交换试验数据处理及分析  47-57
  4.3 本章小结  57-59
第五章液力缓速器热交换过程仿真分析  59-71
  5.1 仿真软件简介  59-60
  5.2 液力缓速器热交换过程仿真分析  60-70
    5.2.1 基本假定  60
    5.2.2 液力缓速器热交换器内流体沿程分部微分方程组  60-70
  5.3 本章小结  70-71
第六章总结及展望  71-73
  6.1 总结  71-72
  6.2 展望  72-73
参考文献  73-77
摘要  77-79
ABSTRACT  79-81
致谢  81

发动机与液力缓速器热交换系统的传热性能研究

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