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驻波型热声驱动脉管制冷机性能研究

作　者: 寿琳
导　师: 陈国邦
学　校: 浙江大学
专　业: 制冷及低温工程
关键词: 热声驻波声压放大器 RC负载脉管制冷机
分类号: TB651
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
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内容摘要

热声驱动脉管制冷机这种无机械运动部件的新型制冷系统已经成为制冷与低温学术领域的研究热点，并且也受到了工业界的关注。该系统没有机械运动部件，具有结构简单、运行可靠、无污染等优点。本文首先回顾了热声热机的发展历史及其应用前景，介绍了热声理论的研究进展，分析了研究非线性热声理论的必要性，并总结了非线性热声理论的研究进展。在此基础上，重点开展了以下研究工作：1)分别介绍了驻波型热声发动机改进前后的加热器、水冷器和高温气库的结构、作用及其对热声系统性能的影响。2)对改进前后的热声发动机系统在未带负载、带声压放大器加阻容(RC)负载、带声压放大器加脉管制冷机三个方面的性能分别进行了比较和分析。发现改进后的热声发动机系统能带动更长的声压放大器，在更高的加热功率下工作，使得声压放大器出口处能得到更大的压比和压力振幅，系统能够提供给RC负载的最高声功增大，脉管制冷机能够达到的最低制冷温度降低到75.62K，比改进前所能达到的最低制冷温度79.7K进一步降低。3)对声压放大器的压力放大作用进行了理论分析。并通过数值模拟及实验探讨声压放大器长度变化对热声发动机系统性能的影响，发现在RC负载声阻不同的范围内，系统的性能随着声压放大器长度的变化趋势有很大差别。4)总结了在实验中观察到的频率跳变现象。通过对频率跳变现象的总结，将驻波型热声系统的运行模式分类，对跳频现象出现的声阻范围、跳频现象随输入功率的变化关系以及跳频现象和声压放大器长度的关系进行了分析和总结。并且采用S．karpov和A．Prosperetti等人提出的弱非线性模型对实验中出现的频率跳变现象进行了定性的分析和解释，并发现实验结果基本符合该非线性模型的理论分析。

全文目录

摘要  3-5
ABSTRACT  5-7
主要符号表  7-8
目录  8-10
第一章绪论  10-19
  1.1 课题背景  10-12
  1.2 发展历史及研究现状  12-18
    1.2.1 热声效应的发现  12-13
    1.2.2 热声发动机实验研究进展  13-18
  1.3 本文工作简介  18-19
第二章热声学理论  19-29
  2.1 热声理论研究进展  19-22
  2.2 非线性热声理论  22-27
  2.3 热声理论研究方向展望  27-28
  2.4 本章小结  28-29
第三章驻波型热声系统实验装置  29-37
  3.1 驻波型热声发动机系统  29-35
    3.1.1 热声加热器  30-32
    3.1.2 热声水冷器  32-34
    3.1.3 高温气库  34
    3.1.4 板叠  34-35
    3.1.5 谐振管  35
  3.2 脉管制冷机系统  35
  3.3 RC负载  35
  3.4 声压放大器  35-36
  3.5 数据采集系统  36
  3.6 本章小结  36-37
第四章系统改进前后性能模拟计算及比较  37-44
  4.1 改进前后热声发动机性能比较  37-39
  4.2 改进前后热声发动机带声压放大器驱动RC负载性能比较  39-41
  4.3 改进前后热声发动机带声压放大器驱动脉管制冷机性能比较  41-43
  4.4 本章小结  43-44
第五章带声压放大器的热声发动机驱动RC负载模拟及实验研究  44-70
  5.1 声压放大器的原理  44-46
  5.2 带声压放大器的热声驱动RC负载数值模拟及实验研究  46-55
    5.2.1 数值模拟及分析  47-51
    5.2.2 实验结果及分析  51-55
  5.3 跳频现象  55-68
    5.3.1 系统工作状态分类  56-59
    5.3.2 实验结果及分析  59-65
    5.3.3 对跳频现象的非线性分析  65-68
  5.4 本章小结  68-70
第六章全文总结  70-72
展望  72-73
参考文献  73-79
攻读硕士学位期间发表的文章  79-80
致谢  80

驻波型热声驱动脉管制冷机性能研究

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