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基于粒子滤波的车道标识线检测与跟踪算法的设计与实现

作 者: 张洪亮
导 师: 韩铁民
学 校: 东北大学
专 业: 计算数学
关键词: 粒子滤波 车道标识线检测 置信度度量 车道标识线跟踪 CONDENSATION算法 分割采样
分类号: TP391.41
类 型: 硕士论文
年 份: 2008年
下 载: 105次
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内容摘要


智能交通系统(Intelligent Transportation System, ITS)的主要内容是检测汽车驾驶环境,其中道路检测是ITS的关键技术之一.车道标识线作为道路的基本约束,能够用于估计自车前进方向和自车定位,并且可提供路面车道信息,其检测与跟踪在基于视觉的智能交通系统中是必不可少的.现存的基于视觉的车道检测和跟踪算法,多数用于高速公路上车辆的自主导航,无法解决特殊的道路状况,如高速公路出口、双车道标识线等,并且算法的初始约束条件假设较多,如自车初始位置与车道的一部分平行,初始图像中除了车道标识线外没有其他线形结构干扰,但现实很难达到如此理想的初始环境.本文首先分析了基于视觉的车道标识线检测与跟踪算法的研究现状,通过对比各种算法,阐述了现存车道标识线的检测与跟踪算法存在的问题.其次,提出了基于置信度度量的车道标识线检测算法,通过边缘点检测得到车道标识线的边缘,用车道方向估计方法去除不可能是车道标识线的边缘线,并建立融合多帧检测结果的有限状态机,实现了车道标识线的状态判定,能够及时地停止对消失车道标识线的检测与跟踪.再次,根据粒子滤波理论,提出了基于CONDENSATION算法车道标识线跟踪算法,依据车道标识线的先验知识,建立相应的状态转移模型和观测更新模型,得到描述车道标识线的状态的后验概率估计,并采用分割采样等方法将算法性能加以改进,提高了跟踪的准确性和可靠性.最后在不同条件下进行算法评估,包括不同的光照条件、天气条件和道路状况,都能够达到较高的识别率,评估结果证明了算法的有效性和鲁棒性.算法的实时频率为30Hz.

全文目录


中文摘要  5-6
ABSTRACT  6-9
第1章 绪论  9-19
  1.1 研究背景及意义  9-12
    1.1.1 智能交通系统的概念与起源  9-10
    1.1.2 智能交通系统的意义  10-11
    1.1.3 智能交通系统的发展现状  11-12
  1.2 基于机器视觉的车道标识线检测与跟踪算法的研究现状  12-16
    1.2.1 车道标识线检测算法的研究现状  13-15
    1.2.2 车道标识线跟踪算法的研究现状  15-16
  1.3 存在问题  16-17
  1.4 本文的研究内容和组织结构  17-19
    1.4.1 研究内容  17-18
    1.4.2 组织结构  18-19
第2章 粒子滤波理论  19-37
  2.1 概述  19
  2.2 贝叶斯滤波原理  19-22
  2.3 蒙特卡罗方法  22-25
    2.3.1 蒙特卡罗方法的基本原理  23-24
    2.3.2 蒙特卡罗方法的基本步骤  24-25
  2.4 粒子滤波  25-34
    2.4.1 先验知识的获取  25
    2.4.2 重要性采样  25-27
    2.4.3 序列重要性采样  27-30
    2.4.4 后验概率的计算  30-31
    2.4.5 退化现象  31-34
  2.5 粒子滤波算法描述  34-35
  2.6 本章小结  35-37
第3章 车道标识线检测算法设计  37-45
  3.1 概述  37
  3.2 约束条件假设的比较分析  37-39
  3.3 基于置信度度量方法的车道标识线检测  39-44
    3.3.1 边缘点检测  39-41
    3.3.2 车道方向估计  41-42
    3.3.3 候选车道标识线提取  42
    3.3.4 置信度度量  42-44
  3.4 本章小结  44-45
第4章 车道标识线跟踪算法设计  45-55
  4.1 概述  45-46
  4.2 CONDENSATION算法描述  46-47
  4.3 基于粒子滤波的车道标识线跟踪算法描述  47-51
    4.3.1 粒子状态的描述  47-48
    4.3.2 先验知识的获取  48
    4.3.3 基于CONDENSATION算法的模型建立  48-51
    4.3.4 后验概率的计算  51
    4.3.5 重采样  51
  4.4 算法性能增强  51-53
    4.4.1 分割采样  51-52
    4.4.2 重要性采样  52
    4.4.3 初始化采样  52-53
  4.5 算法流程  53-54
  4.6 本章小结  54-55
第5章 基于粒子滤波的车道标识线检测与跟踪算法试验  55-59
  5.1 算法运行环境  55
    5.1.1 软件运行环境  55
    5.1.2 硬件运行环境  55
  5.2 算法评估方法  55-56
    5.2.1 评估数据  55-56
    5.2.2 评估方法  56
  5.3 评估结果  56-59
第6章 总结与展望  59-61
  6.1 工作总结  59
  6.2 展望  59-61
参考文献  61-65
致谢  65

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中图分类: > 工业技术 > 自动化技术、计算机技术 > 计算技术、计算机技术 > 计算机的应用 > 信息处理(信息加工) > 模式识别与装置 > 图像识别及其装置
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