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金属带式无级变速器与动力系统的优化匹配

作　者: 唐谅
导　师: 张文平；孙永烈
学　校: 哈尔滨工程大学
专　业: 动力工程
关键词: 无级变速器优化匹配仿真
分类号: U463.212
类　型: 硕士论文
年　份: 2006年
下　载: 215次
引　用: 3次
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内容摘要

金属带式无级变速器是一种理想的变速传动方式。与机械式变速器相比，金属带式无级变速器具有性能优良、结构紧凑和操作方便等优点。因而在国外轿车大量应用。在我公司也将金属带式无级变速器的开发和研制列入重点项目。要实现无级变速器的产业化，优化匹配势必不可少的关键技术。开展汽车无级变速传动系统优化匹配，具有重要的理论和工程实用价值。金属带式无级变速器是一种理想的传动装置，适应当前对汽车环保、节能、舒适的要求，具有广阔的发展前途。本文以公司CVT预研项目为背景，对于产品预研过程中涉及的经济性、动力性进行了研究探讨，以现有CVT变速器为样机，进行开展无级自动变速传动系统与动力系统的优化匹配的研究。主要包括以下方面的内容：1．研究金属带式CVT变速器的基本结构和工作原理，对传动特性、基本运动学关系、CVT传动轴向偏移、金属带传动的受力分析情况等方面进行分析研究。2．研究供应特性场、发动机转速调节特性，确定发动机最佳经济性转速调节特性、最佳动力性转速调节特性，分析各工况的控制策略，论述金属带式无级变速器的汽车动力传动系统的匹配规律。3．利用AVL CRUISE软件建立包括CVT的整车中各子系统的仿真模型，并对仿真结果进行分析。4．对装备CVT变速器的赛马车进行转毂试验，得到CVT变速器的速比、夹紧力的控制规律。

全文目录

摘要  5-6
ABSTRACT  6-9
第1章绪论  9-25
  1.1 概述  9-10
  1.2 CVT自动变速器快速发展的优势  10-18
    1.2.1 汽车自动变速器的发展  10-12
    1.2.2 自动变速器的分类与结构特点  12-17
    1.2.3 自动变速器对比分析  17
    1.2.4 CVT自动变速器发的展优势  17-18
  1.3 CVT自动变速器国内外的研究现状和发展趋势  18-23
    1.3.1 国外的研究现状  18-22
    1.3.2 国内的研究现状  22-23
  1.4 CVT自动变速器的研究意义  23
  1.5 本文研究的主要内容  23-25
第2章无级变速器的基本理论  25-39
  2.1 CVT的基本结构  26-27
  2.2 CVT的工作原理  27-28
  2.3 CVT的运动关系  28-29
  2.4 CVT的轴向偏移  29-31
  2.5 CVT的传动分析  31-38
  2.6 本章小结  38-39
第3章无级变速器的控制理论  39-52
  3.1 概述  39-40
  3.2 发动机转速调节特性  40-41
    3.2.1 发动机最佳经济性转速调节特性  40-41
    3.2.2 发动机最佳动力性转速调节特性  41
  3.3 各种工况的分析  41-48
    3.3.1 CVT控制原则  42
    3.3.2 不同工况下的速比控制  42-48
  3.4 速比和夹紧力控制方法  48-50
  3.5 本章小结  50-52
第4章无级变速器的仿真分析  52-71
  4.1 AVL CRUISE软件功能及应用介绍  52-55
    4.1.1 计算任务  52-54
    4.1.2 计算模式  54
    4.1.3 混合动力车辆与电动车建模仿真  54-55
    4.1.4 接口程序  55
  4.2 仿真  55-69
    4.2.1 仿真模型  55-56
    4.2.2 数据输入  56-58
    4.2.3 仿真结果  58-69
  4.3 仿真分析  69-70
  4.4 本章小结  70-71
第5章无级变速器的试验研究  71-83
  5.1 试验条件  71-72
  5.2 试验数据分析  72-81
    5.2.1 连续加速试验数据处理及分析  72-75
    5.2.2 滑行试验数据处理及分析  75-81
    5.2.3 怠速爬行试验数据处理及分析  81
  5.3 分析结论  81-82
  5.4 本章小结  82-83
结论  83-84
参考文献  84-90
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果  90-91
致谢  91-92
个人简历  92

金属带式无级变速器与动力系统的优化匹配

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