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基于微型无人平台导航多传感器信息融合算法研究
作 者: 臧岩
导 师: 张健
学 校: 哈尔滨工业大学
专 业: 仪器科学与技术
关键词: 组合导航 GPS 卡尔曼滤波 多传感器 数据融合
分类号: V249.32
类 型: 硕士论文
年 份: 2008年
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内容摘要
随着微机电系统(MEMS)技术的发展,微惯性测量组合(MIMU)已日渐显现出其优越的性能,由MIMU与全球定位系统(GPS)构成的组合系统也成为国内外导航界研究的热点。本文在对MIMU的发展和应用进行分析的基础上,针对MIMU与GPS构成的微型组合导航系统建模进行了分析研究,主要包括:对基于微型无人平台导航系统进行了分析、设计和理论仿真,利用GPS导航和微惯性测量组合组成GPS/MIMU组合导航系统。介绍了多传感器组合导航系统的硬件构成和组合原则,论述了多传感器数据融合原理,阐述了惯导系统和GPS的工作原理、特点,详细分析了影响导航系统整体精度的各种误差源,并建立了两系统各自的误差模型。通过信息融合技术,将多个传感器的测量数据进行互联(同一目标数据的确定)、时空变换(时间对准和坐标变换)以及对状态矢量进行最优估计。建立了飞行仿真模型,通过对飞行航迹施加白噪声,获取系统的输出,并用卡尔曼滤波方法对组合导航系统进行仿真,得到有关的数据和曲线,并与滤波之前的系统输出进行了分析比较。组合导航系统采用一种闭环反馈的校正方式,可对MIMU的位置、速度误差、数字平台误差及微惯性器件误差作出最优估计并实施反馈,以抑制滤波发散。基于MATLAB对GPS系统与MIMU构成的组合系统进行了仿真分析,结果表明,MIMU整体精度受微惯性器件误差限制,误差发散很快,目前不能单独用于导航任务;采用卡尔曼滤波器的GPS/MIMU组合系统,经闭环反馈校正后,可有效抑制误差发散,提高长期导航精度。
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全文目录
摘要 3-4 Abstract 4-7 第1章 绪论 7-12 1.1 课题背景 7-8 1.2 国内外研究情况与分析 8-11 1.2.1 国外现状 8-10 1.2.2 国内现状 10-11 1.3 课题研究的意义及主要研究内容 11-12 第2章 微型无人平台导航系统传感器的选择与集成 12-16 2.1 引言 12 2.2 硬件选择与集成的基本原则 12-13 2.3 传感器的选择与集成 13-15 2.4 本章小结 15-16 第3章 导航系统概述 16-30 3.1 引言 16 3.2 惯性导航系统 16-21 3.2.1 导航与惯性导航 16-17 3.2.2 惯性导航系统的基本组成 17 3.2.3 惯性导航系统的基本原理 17-19 3.2.4 惯性导航系统的特点 19-21 3.3 全球卫星导航系统 21-26 3.3.1 GPS的组成与概况 21-25 3.3.2 GPS导航定位的基本原理 25-26 3.4 传感器的信息融合 26-29 3.4.1 信息融合的目的和意义 27-28 3.4.2 信息融合的基本原理 28-29 3.5 本章小结 29-30 第4章 导航系统误差特性分析 30-40 4.1 引言 30 4.2 MIMU误差分析 30-36 4.2.1 MIMU系统误差源 30-31 4.2.2 微惯性器件误差 31 4.2.3 MIMU系统误差模型 31-36 4.3 GPS误差分析 36-39 4.3.1 GPS定位的主要误差源分析 36-37 4.3.2 GPS误差模型 37-39 4.4 本章小结 39-40 第5章 GPS/MIMU组合导航系统算法研究 40-55 5.1 引言 40-41 5.2 Kalman滤波理论 41-44 5.2.1 集中式Kalman滤波 41 5.2.2 分散式Kalman滤波 41-42 5.2.3 自适应Kalman滤波 42 5.2.4 适用于组合导航系统的数据融合方法 42-44 5.3 GPS/MIMU组合导航的模式 44-47 5.3.1 松散综合 44-45 5.3.2 紧密综合 45-47 5.4 组合系统的状态方程和量测方程 47-52 5.4.1 组合系统的状态方程 47-50 5.4.2 组合系统的量测方程 50-52 5.5 组合系统数据融合算法实现 52-53 5.6 本章小结 53-55 第6章 GPS/MIMU组合导航系统仿真及讨论 55-61 6.1 引言 55 6.2 仿真实现手段 55-56 6.3 组合系统仿真分析 56-60 6.3.1 组合系统仿真方案 56-57 6.3.2 组合系统仿真结果 57-59 6.3.3 系统误差校正 59-60 6.4 小结 60-61 结论 61-63 参考文献 63-67 致谢 67
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中图分类: > 航空、航天 > 航空 > 航空仪表、航空设备、飞行控制与导航 > 飞行控制系统与导航 > 导航 > 导航系统
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