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大型轮式装载机湿式驱动桥稳态热特性分析

作　者: 王雪莲
导　师: 秦四成
学　校: 吉林大学
专　业: 机械设计及理论
关键词: ZL80轮式装载机后驱动桥集总参数法稳态热特性湿式制动器
分类号: TH243
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
下　载: 223次
引　用: 1次
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内容摘要

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的铲土运输机械。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点,因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。装载机的后驱动桥是装载机的重要部件,负责向外输出动力。驱动桥作为轮式装载机底盘传动系统的主要组成部分,处于传动系统的末端,传递的转矩较大,其工作性能的好坏直接影响到整机的工作性能。本文建立了ZL80轮式装载机后驱动桥的三维模型,选取了八种典型工况,基于车辆行驶的运动学及动力学理论,利用传热学的集总参数法对ZL80轮式装载机的后驱动桥进行了稳态热特性分析。给出了八种典型工况下后驱动桥整体温度场分布云图及桥箱内油温随时间的变化曲线,对八种典型工况下后驱动桥箱体的换热性能进行了分析,并对其轮边湿式制动器进行了温升校核。通过分析得出了影响ZL80轮式装载机后驱动桥散热的因素,并提出了改善ZL80轮式装载机后驱动桥散热状况的措施。

全文目录

提要  4-7
第一章绪论  7-13
  1.1 装载机的发展现状  7-8
  1.2 驱动桥的发展现状  8-9
  1.3 工程车辆传动系热分析的国内外发展状况  9-10
  1.4 本论文研究的意义  10-11
  1.5 本论文研究的内容  11-13
第二章传热学研究方法简介  13-18
  2.1 传热学基础理论  13
  2.2 热传递的方式  13-15
  2.3 有限单元法  15
  2.4 集总参数法  15-16
  2.5 节点网络法  16-17
  2.6 本章小结  17-18
第三章后驱动桥产热量的计算  18-36
  3.1 所研究驱动桥的结构  18-19
  3.2 车轮受力分析  19-20
  3.3 工况的选取  20-21
  3.4 热源分析  21
  3.5 车架对直行驶工况产热量计算  21-30
  3.6 车架最大偏转转向行驶工况产热量计算  30-33
  3.7 车架对直下长斜坡行驶工况产热量计算  33-34
  3.8 制动工况产热量计算  34
  3.9 搅油损失计算  34-35
  3.10 本章小结  35-36
第四章桥箱散热量计算及整体传热分析  36-43
  4.1 箱体表面散热量的计算  36-38
  4.2 对流换热系数计算  38-40
  4.3 桥箱整体传热分析  40-42
  4.4 本章小结  42-43
第五章后驱动桥稳态热特性分析  43-74
  5.1 各部分功率损失计算结果  43-45
  5.2 对流换热系数计算结果  45-50
  5.3 平衡油温、各壁面平衡温度、各壁面散热量计算结果  50-53
  5.4 油温随时间变化曲线  53-58
  5.5 轮边湿式制动器热状态分析  58-60
  5.6 ANSYS 整体温度场分析  60-73
  5.7 本章小结  73-74
第六章结论  74-76
参考文献  76-81
摘要  81-83
Abstract  83-86
致谢  86

大型轮式装载机湿式驱动桥稳态热特性分析

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