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电动轿车总体设计与性能仿真研究
作 者: 王泽平
导 师: 尹安东
学 校: 合肥工业大学
专 业: 车辆工程
关键词: 电动汽车 总体设计 参数匹配 仿真分析 续驶里程
分类号: U469.72
类 型: 硕士论文
年 份: 2007年
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引 用: 20次
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内容摘要
电动汽车(Electric Vehicle,简称EV)是当前解决能源短缺和环境污染问题可行的技术之一。电动汽车是由车载动力电池作为能量源的零排放汽车。近些年来,电动汽车的研制热潮在全世界范围内兴起,逐步向小批量商业化生产的方向发展。电动汽车技术的发展依赖于多学科技术的进步,尤其需要解决的问题是进一步提高动力性能,增加续驶里程,降低成本。考虑开发经费和开发周期,建立计算机仿真模型对电动汽车的性能进行仿真分析是有意义的。本文基于某燃油微型轿车进行改装,研究整车驱动形式,整车总布置方案。对整车动力学匹配计算,主要部件的参数设计。按照动力性能要求,运用汽车理论、电动机和电池相关知识,对电动机的功率、传动比,蓄电池进行主要参数设计与匹配计算。建立整车行驶动力学、电动机、车轮、蓄电池以及整车的仿真模型。对电动轿车的动力性能与续驶里程进行仿真分析。并在此基础上,分析了影响电动轿车动力性能与续驶里程的因素。最后,对电动轿车的动力蓄电池放电试验和整车动力性能的试验进行初步分析研究。整车动力性能试验结果与仿真结果进行比较,验证了仿真模型的合理性以及总体设计的可行性。
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全文目录
摘要 5-6 Abstract 6-13 第一章 绪论 13-23 1.1 研究背景与意义 13 1.2 电动汽车发展概述 13-18 1.2.1 国外概况 14-16 1.2.2 国内概况 16-18 1.3 电动汽车的基本组成与结构特点 18-21 1.3.1 电动汽车的基本组成 18-20 1.3.2 电动汽车的结构特点 20-21 1.4 电动汽车的关键技术 21-22 1.5 论文的主要研究内容 22-23 第二章 电动轿车的参数匹配与总布置设计 23-42 2.1 电动轿车驱动系统布置形式的确定 23-26 2.1.1 机械驱动布置形式 23-24 2.1.2 机电集成驱动布置形式 24 2.1.3 机电一体化驱动布置形式 24-25 2.1.4 轮毅电动机驱动布置形式 25-26 2.2 电动轿车参数设计与匹配 26-37 2.2.1 电动轿车关键部件的选择 26-29 2.2.2 整车参数与动力性能指标的确定 29-30 2.2.3 电动机的参数设计 30-35 2.2.4 传动比的确定 35-36 2.2.5 蓄电池的参数匹配 36-37 2.2.6 参数设计与匹配小结 37 2.3 电动轿车的总体布置 37-41 2.3.1 电动轿车的布置形式分析 37-39 2.3.2 电动轿车的总体布置设计 39-41 2.4 本章小结 41-42 第三章 电动轿车动力系统的仿真模型建立 42-54 3.1 车辆行驶动力学仿真模型 42-43 3.2 车轮仿真模型 43-45 3.3 电动机仿真模型 45-48 3.3.1 电动机的数学模型 45-47 3.3.2 电动机的仿真模型 47-48 3.4 蓄电池仿真模型 48-52 3.4.1 铅酸蓄电池的数学模型 48-50 3.4.2 蓄电池的仿真模型 50-52 3.5 整车仿真模型 52-53 3.6 本章小结 53-54 第四章 电动轿车性能仿真分析 54-67 4.1 仿真结构与输入参数 54-56 4.1.1 仿真结构 54-55 4.1.2 输入参数 55-56 4.2 性能仿真分析 56-62 4.2.1 动力性能仿真 56-57 4.2.2 典型路况仿真 57-61 4.2.3 续驶里程的仿真 61-62 4.3 电动轿车性能影响因素分析 62-66 4.3.1 动力性能影响因素分析 63-64 4.3.2 续驶里程影响因素分析 64-66 4.4 本章小结 66-67 第五章 电动轿车试验 67-76 5.1 电动轿车动力电池试验 67-70 5.1.1 试验方法 67-68 5.1.2 试验数据处理 68-70 5.2 电动轿车动力性能试验 70-75 5.2.1 电动汽车动力性能试验概述 70 5.2.2 试验方法及试验仪器 70-74 5.2.3 试验结果 74-75 5.3 本章小结 75-76 第六章 总结与展望 76-78 6.1 总结 76 6.2 展望 76-78 参考文献 78-82 攻读硕士学位期间发表的学术论文 82
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中图分类: > 交通运输 > 公路运输 > 汽车工程 > 各种汽车 > 各种能源汽车 > 电动汽车
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