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全承载式客车车身两种结构方案的探索与研究

作　者: 林凯
导　师: 那景新
学　校: 吉林大学
专　业: 车身工程
关键词: 车身结构新型结构方案有限元结构性能
分类号: U463.82
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
下　载: 242次
引　用: 5次
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内容摘要

随着轻量化和安全性要求的不断提高,客车车身结构正在朝着全承载方向发展,车身结构设计通常要考虑到功能和性能两个方面的要求,但在实际设计中,二者常常发生矛盾。因此,打破常规,对全承载式客车车身的结构形式进行一些创新性的探索,对新车型的开发及新型承载结构的设计具有重要参考意义。本文是某客车公司的两款新型高等级全承载客车开发项目的后续研究,从两款客车车身骨架基本结构出发,分别提出两种结构方案“单层龙骨结构”和“五块侧窗玻璃的封闭环布置方案”,依据车身结构功能设计要求的相关标准对该方案的可行性进行初步分析,为了探索该结构方案是否能满足车身结构的力学性能要求,应用有限元方法,分析了该方案车身结构性能指标(强度、刚度、模态)并与原车型比较,评价了两方案车身结构的优劣及方案的可行性,为车身结构设计人员提供参考和借鉴。

全文目录

提要  4-7
第一章绪论  7-11
  1.1 引言  7-8
  1.2 研究背景及意义  8-9
    1.2.1 客车车身结构的发展  8
    1.2.2 客车车身结构分析的意义  8-9
  1.3 本文主要研究内容  9-11
第二章相关设计标准及本文研究方法介绍  11-21
  2.1 客车车身结构设计方法及相关准则  11-13
  2.2 客车车身结构有限元方法简介  13-14
  2.3 客车车身结构性能分析方法  14-19
  2.4 本文采用的研究方法简介  19-21
第三章单层龙骨结构型式的探索与研究  21-41
  3.1 引言  21-22
  3.2 单层龙骨结构方案  22-25
  3.3 单层龙骨结构的有限元模型的建立  25-26
  3.4 单层龙骨结构静态强度分析比较  26-33
  3.5 单层龙骨结构静态刚度分析比较  33-37
  3.6 单层龙骨结构自由模态分析比较  37-41
第四章五块侧窗玻璃的布置方案探索与研究  41-59
  4.1 引言  41-42
  4.2 五块侧窗玻璃结构方案  42-45
  4.3 五块侧窗玻璃结构方案有限元模型的建立  45-46
  4.4 五块侧窗玻璃结构静态强度分析比较  46-52
  4.5 五块侧窗玻璃结构静态刚度分析比较  52-54
  4.6 五块侧窗玻璃结构自由模态分析比较  54-59
第五章全文总结  59-61
参考文献  61-65
摘要  65-68
Abstract  68-71
致谢  71

全承载式客车车身两种结构方案的探索与研究

内容摘要

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