学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

基于MATLAB/Simulink的高压共轨柴油机仿真模型的研究与应用

作　者: 雷晶
导　师: 王贵勇
学　校: 昆明理工大学
专　业: 车辆工程
关键词: 零维模型 ECU MATLAB/Simulink 仿真 软件在环
分类号: TK427
类　型: 硕士论文
年　份: 2010年
下　载: 188次
引　用: 0次
阅　读: 论文下载
 

内容摘要


日益严格的排放法规以及安全与舒适性的更高要求使得ECU控制策略越来越复杂,开发难度也越来越大,传统的检测方法已不能满足复杂ECU功能的测试需求。为了缩短其开发周期、节省开发的成本,对在环仿真环境中的高压共轨柴油机实时动态模型进行了全面的研究。软件在环仿真系统具有实时性要求严格、系统衔接紧密的基本特点,在实时仿真系统中动态模型的设计至关重要,它决定着整套系统的可行性和可靠性。采用模块化方法,根据模块独立性原则和物理划分原则将整个仿真系统中虚拟化的考察对象进行了细分,并逐一建模。并使用仿真建模工具MATLAB/Simulink建立了高压共轨柴油机的零维模型,并对其进行了仿真测试,仿真结果和试验结果较吻合,具有重要的理论意义和实用价值。在所有模型模块中,发动机的燃烧模块作为影响发动机性能和影响仿真实时性的主要因素,是建模工作的重要部分。在对各方面因素进行综合比较后,选用Vibe燃烧模型。最后把仿真系统实时运行得出的结果和实际测试数据进行对比,证实了建立模型的合理性。

全文目录


摘要  3-4
Abstract  4-8
第1章 绪论  8-18
  1.1 柴油机电控技术  8
  1.2 计算机仿真技术的应用  8-9
  1.3 国内外研究现状  9-12
  1.4 ETAS公司的V-CYCLE开发模式  12-14
  1.5 研究的意义和目的  14-16
  1.6 论文的主要工作  16-17
  1.7 本章小结  17-18
第2章 柴油机工作过程的数学建模  18-38
  2.1 柴油机物理模型  18
  2.2 基本微分方程  18-21
    2.2.1 模型假定  19
    2.2.2 基本微分方程组  19-21
  2.3 柴油机缸内热力过程分析  21-25
    2.3.1 压缩阶段  21-22
    2.3.2 燃烧阶段  22-23
    2.3.3 膨胀阶段  23-24
    2.3.4 纯排气阶段  24
    2.3.5 进、排气门重叠阶段  24-25
    2.3.6 纯进气阶段  25
  2.4 工质的特性参数  25-27
    2.4.1 工质成分  25-26
    2.4.2 工质的绝热指数、气体比热与气体常数  26-27
  2.5 缸内过程计算的边界条件  27-34
    2.5.1 燃烧过程的放热规律  27-29
    2.5.2 燃烧室壁面换热规律  29-30
    2.5.3 工质流量和流量系数  30-33
    2.5.4 气缸瞬时工作容积  33-34
  2.6 柴油机性能计算  34-37
    2.6.1 柴油机指示性能指标  34-35
    2.6.2 柴油机有效性能指标  35-37
  2.7 本章小结  37-38
第3章 LABCAR硬件在环仿真环境  38-46
  3.1 LABCAR软件组成  38-39
  3.2 LABCAR的功能  39-40
    3.2.1 LABCAR用于软件的开发  39-40
    3.2.2 LABCAR用于功能模块的开发  40
  3.3 LABCAR中的动态模型的结构  40-42
  3.4 LABCAR环境下仿真系统的搭建  42-44
    3.4.1 软件在环(SiL)仿真系统的搭建  43
    3.4.2 硬件在环(HiL)仿真系统的搭建  43-44
  3.5 本章小结  44-46
第4章 基于MATLAB/SIMULINK的柴油机工作过程建模与仿真  46-62
  4.1 MATLAB/SIMULINK系统仿真模型  46-56
    4.1.1 系统仿真参数设置  46-47
    4.1.2 曲轴转角计算模块  47
    4.1.3 模型协调的实现  47-48
    4.1.4 边界条件模型  48-50
    4.1.5 工作过程主要模块  50-56
  4.2 系统仿真结果  56-60
    4.2.1 主要参数仿真结果  57-58
    4.2.3 仿真结果和试验数据对比  58-60
  4.3 本章小结  60-62
第5章 结论与展望  62-64
  5.1 结论  62
  5.2 工作展望  62-64
致谢  64-65
参考文献  65-68
附录A:攻读硕士学位期间所发表的学术论文  68-69
附录B:目标发动机D19的主要参数  69

相似论文

  1. 微细线切割往复走丝机构的设计及控制系统的研究,TG484
  2. 液力减速器制动性能及用于飞机拦阻的仿真研究,TH137.331
  3. 基于陀螺和星敏感器的卫星姿态确定研究,V448.2
  4. 空间交会对接控制方法的研究,V526
  5. 船用舵机电液伺服单元单神经元PID控制,U666.152
  6. 碾压混凝土拱坝温度应力仿真分析与分缝设计研究,TV642.2
  7. 基于精细积分法的电力系统动态电压稳定仿真研究,TM712
  8. 开关磁阻发电机供电系统仿真分析,TM31
  9. 电动车用复合结构永磁同步电机系统的仿真研究,TM341
  10. HID灯整流效应的研究,TM923.32
  11. 导弹虚拟试验可视化技术研究,TP391.9
  12. 空中目标与背景的红外图像仿真技术研究,TP391.41
  13. 基于物理模型的真实感流体实时仿真技术,TP391.41
  14. 星载高光谱传感器模拟仿真系统研究,TP391.9
  15. 仿真系统模型验证方法和工具研究,TP391.9
  16. 基于逼真度的仿真系统评估研究,TP391.9
  17. 复杂仿真系统VV&A工作流技术研究,TP391.9
  18. 基于神经网络的水厂投药预测控制研究,TP273.1
  19. 红外成像目标模拟电阻阵电控系统研制,TJ765.4
  20. 大气层内动能拦截弹姿态控制规律设计,TJ765.23
  21. 高光谱遥感场景模型仿真研究,TP72

中图分类: > 工业技术 > 能源与动力工程 > 内燃机 > 柴油机 > 运行、试验
© 2012 www.xueweilunwen.com