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线性调节器在EV用动力电池组性能测试中的应用研究

作　者: 韩志军
导　师: 颜湘武
学　校: 华北电力大学（河北）
专　业: 电工理论与新技术
关键词: 线性调节器有源逆变动力电池组限流电抗器
分类号: TM910
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
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内容摘要

如何建立一个准确、通用的动力电池组性能检测和测试平台,是近年来提出的新课题,其核心技术是电力电子变流技术。本文着重研究了线性调节器在EV用动力电池组性能测试中的应用,将电流源型线性调节技术与传统的整流和有源逆变技术有机地结合,提出利用电流源型线性调节器的工作特性有效地降低充、放电电流的纹波系数(≤0.2%),提高充、放电电流的准确度,实现放电时能量回馈电网的方法;详细论述了带有线性调节器的充放电主电路拓扑结构及工作原理;并且针对充、放电过程切换时出现的瞬时冲击电流问题,进一步推导出了限流电抗器的计算方法;利用电力电子仿真软件PSIM对改进的拓扑电路进行了计算机仿真,而后完成了物理模型实验,仿真和实验结果验证了该方案的可行性和正确性。

全文目录

中文摘要  4
英文摘要  4-7
第一章绪论  7-15
  1.1 引言  7-8
  1.2 国内外研究动态  8-9
  1.3 目前所采用的蓄电池充放电技术及其所存在的问题  9-12
  1.4 本文的主要工作  12-15
第二章动力电池组性能测试内容及相关技术原理  15-29
  2.1 蓄电池的电性能  15-17
  2.2 电动汽车（EV）用动力电池的基本要求及性能指标  17-20
  2.3 组合蓄电池的测试项目和检测流程  20-22
  2.4 三相全控桥（晶闸管）整流电路的有源逆变工作状态  22-29
第三章线性调节器的原理与设计  29-39
  3.1 受控源的等效电路模型  29-30
  3.2 场效应管原理及特性曲线  30-34
  3.3 场效应管模型及其与晶体管的比较  34-36
  3.4 场效应管特性测试实验  36-39
第四章动力电池组性能测试拓扑电路设计及仿真验证  39-56
  4.1 传统的大功率智能型充放电设备主电路结构  39-40
  4.2 动力电池组性能测试拓扑电路结构原理及控制策略  40-47
  4.3 动力蓄电池组模型的探讨  47-48
  4.4 带有线性调节器的动力电池组充/放电电路仿真  48-56
第五章实验结果和主要波形分析  56-64
  5.1 实验电路及其控制策略  56-58
  5.2 实验结果波形分析  58-64
第六章结论与展望  64-65
  6.1 结论  64
  6.2 展望  64-65
参考文献  65-68
致谢  68-69
攻读硕士学位期间发表的学术论文和参加科研情况  69-70
详细摘要  70-78

线性调节器在EV用动力电池组性能测试中的应用研究

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