学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

客运专线枢纽旅客衔接方案的研究

作　者: 龙昭
导　师: 马建军
学　校: 北京交通大学
专　业: 交通运输规划与管理
关键词: 枢纽旅客衔接方案开行方案客流分配双层规划动态模型遗传算法
分类号: U293.2
类　型: 硕士论文
年　份: 2007年
下　载: 505次
引　用: 8次
阅　读: 论文下载

内容摘要

客运专线的跨线客流组织问题是影响旅客服务质量的关键性因素。本文根据客运专线、开行方案、跨线客流、枢纽衔接的既有研究成果,在深入分析跨线客流出行特征的基础上,研究了客运专线枢纽地区旅客衔接方案的优化问题,对问题进行了建模分析和详细的算法、算例研究,为客运专线跨线客流的组织提供了理论依据,为客运专线客流组织方案的形成提供了可行的方法。论文的主要工作如下:1、在分析跨线客流分类及其组织特征的基础上,定义了客运专线枢纽旅客衔接方案的内容,对衔接方案进行了数学描述。通过与旅客列车开行方案内容和编制现状的比较,分析了衔接方案与开行方案的相互关系。2、论文分析了既有交通方式间客流分配方法及其适用范围,指出了其针对特定分配问题的不足,并对每一项不足都提出了改进的方法,以应用于客运专线跨线客流的分配。3、通过引入跨线客流的多径路选择问题,论文分析了跨线客流在交通方式间分配和径路间分配的影响因素,并建立了相应的数学描述。由此建立了基于改进树状分对数模型的跨线客流分配模型,研究了模型的求解算法,对模型参数的确定进行了深入分析。4、论文建立了基于0-1规划的客运专线枢纽旅客衔接方案静态优化模型,并分析了其求解算法。在分析衔接方案优化过程和客流出行特征的基础上,通过整合客流分配模型和静态优化模型,建立了基于双层规划的动态优化模型,并根据模型特点,提出了基于分块编码的改进型遗传算法。论文对遗传要素的确定和算法的计算步骤,进行了深入的研究,最后应用VC环境编制了衔接方案的优化算例,取得了良好的效果。5、为了提高客流衔接方案的实际可行性,为运输人员决策提供更多的辅助信息,论文建立了客运专线枢纽旅客衔接指标评价体系,对各个评价指标进行了详细分析和数学描述。

全文目录

中文摘要  6-7
ABSTRACT  7-10
1 绪论  10-24
  1.1 客运专线发展概况  10-13
  1.2 客运专线枢纽的形成与分类  13-16
  1.3 国内外枢纽地区旅客衔接的研究现状  16-19
  1.4 论文的结构和主要研究内容  19-24
2 开行方案和衔接方案的关系研究  24-32
  2.1 列车开行方案的主要内容  24-27
  2.2 旅客衔接方案的主要内容  27-30
  2.3 列车开行方案与旅客衔接方案的关系  30-32
3 跨线客流分配方法研究  32-45
  3.1 交通方式间客流分配方法研究  32-41
  3.2 多径路选择问题研究  41-45
4 跨线客流分配模型与算法研究  45-56
  4.1 客流分配影响要素分析  45-50
  4.2 客流分配模型建立  50-51
  4.3 分配模型算法研究  51-56
5 枢纽旅客衔接方案优化模型与算法研究  56-79
  5.1 静态优化模型  56-61
  5.2 动态均衡模型  61-67
  5.3 动态模型算法研究  67-75
  5.4 衔接方案优化模型算例研究  75-79
6 枢纽旅客衔接指标评价体系  79-82
  6.1 指标评价体系概述  79
  6.2 指标评价体系建立  79-82
7 结论与展望  82-84
  7.1 本文的主要结论  82
  7.2 进一步研究的问题  82-84
参考文献  84-87
作者简历  87-89
学位论文数据集  89

客运专线枢纽旅客衔接方案的研究

内容摘要

全文目录

相似论文