学位论文 > 优秀研究生学位论文题录展示

混凝土简支梁桥面部分连续新型构造研究

作　者: 刘丽芬
导　师: 赵均海；高中俊
学　校: 长安大学
专　业: 建筑与土木工程
关键词: 桥面部分连续新型构造伸缩缝整体结构分析局部分析
分类号: U443.3
类　型: 硕士论文
年　份: 2006年
下　载: 149次
引　用: 3次
阅　读: 论文下载

内容摘要

随着我国经济建设的迅猛发展，交通工具不断推陈出新，公路交通量急剧增大，车辆的行驶速度和轴重不断增加，超载车辆不断出现，人们对安全性、舒适性提出了更高要求。但是我国桥梁由于伸缩装置的破坏而遭受不同程度毁损现象却十分严重。桥梁伸缩装置长期暴露在大气中，直接承受车辆车轮荷载的反复冲击作用，是桥梁结构最易遭到破坏而又较难以修补的部位。为了减少桥梁伸缩装置的破坏，消除台阶，防止和解决跳车，保持良好的路况，提出了先简支后连续梁桥伸缩缝的发展趋势和新型构造做法。本文依托西安市浐河桥工程实例，对这种桥面连续新型构造进行了分析和计算。运用大型有限元软件ANSYS，通过和简支梁桥、单支连续梁桥和双支连续梁桥进行整体上结构性能的对比分析，得出了以下结论：部分连续新型构造梁桥的x、y向位移、绕z轴转角、跨中弯矩及等效应力比简支梁桥、单支连续梁桥小，比双支连续梁桥要大。但是其支座处拉应力却比双支连续梁桥要小，表明新型连续构造处由于进行了特殊处理及配置了一定数量的负弯矩钢筋受力较合理，不容易破坏，可提高使用寿命。同时对新型连续构造处还进行了局部计算，采用不同单元模拟钢筋和混凝土，计算结果表明钢筋可以承担很大的负弯矩应力。

全文目录

第一章绪论  9-14
  1.1 研究背景  9-11
  1.2 国内外研究现状  11-13
    1.2.1 国外研究现状  11-12
    1.2.2 国内研究现状  12-13
  1.3 本文研究的主要内容  13-14
第二章桥面连续构造及工作机理  14-30
  2.1 简支梁桥面连续伸缩缝的作用  14
  2.2 梁桥传统伸缩缝构造类型  14-17
  2.3 伸缩缝破坏机理及影响因素  17-21
    2.3.1 伸缩缝破坏现象  17-19
    2.3.2 破坏机理  19
    2.3.3 破坏的主要因素分析  19-21
  2.4 简支梁桥面连续构造类型  21-25
    2.4.1 简支梁桥面全连续无伸缩缝构造  21-22
    2.4.2 简支梁转连续梁桥构造形式  22-24
    2.4.3 简支梁桥面连续新型构造  24-25
  2.5 桥面连续及伸缩缝设计原理  25-29
    2.5.1 伸缩缝布置  25-27
    2.5.2 设计计算  27-29
  2.6 小结  29-30
第三章简支梁桥面部分连续新型构造受力分析方法  30-36
  3.1 桥梁空间计算方法原理  30-31
  3.2 有限单元法设计原理  31-35
    3.2.1 有限阿元法  31-33
    3.2.2 ANSYS简介  33-35
  3.3 小结  35-36
第四章桥面连续新型构造数值分析  36-72
  4.1 依托工程实例介绍  36-39
    4.1.1 工程概况  36
    4.1.2 沪河桥的改造设计情况  36-39
  4.2 桥梁整体结构受力分析  39-62
    4.2.1 模型建立  39-41
    4.2.2 简支梁桥  41-47
    4.2.3 单支连续梁桥  47-52
    4.2.4 双支连续梁桥  52-58
    4.2.5 部分连续梁桥  58-62
  4.3 部分连续梁桥局部结构受力分析  62-68
  4.4 小结  68-72
第五章结论与建议  72-74
  5.1 本文结论  72-73
  5.2 今后工作展望  73-74
参考文献  74-76
攻读工程硕士期间的主要成果  76-77
致谢  77

混凝土简支梁桥面部分连续新型构造研究

内容摘要

全文目录

相似论文